奇瑞瑞虎8L全系搭載奇瑞自研的SQRF4J20型號(hào)2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)均衡且強(qiáng)勁，能很好適配家庭用戶的多元用車場(chǎng)景。作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力的核心機(jī)型，它擁有187kW的最大功率、254Ps的最大馬力與390N·m的峰值扭矩，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性讓低扭響應(yīng)十分迅速，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能提供充足動(dòng)力儲(chǔ)備；同時(shí)它融合直噴供油、全鋁合金缸體等成熟技術(shù)，兼顧輕量化與散熱效率，配合8擋自動(dòng)變速箱，既實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)版7.8L/100km的WLTC綜合油耗，又能憑借7.5秒的零百加速展現(xiàn)強(qiáng)勁性能，還支持92號(hào)汽油，在動(dòng)力輸出與用車成本間找到了優(yōu)質(zhì)平衡點(diǎn)。

從技術(shù)層面看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)源于四大核心技術(shù)的加持：高效熱管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，二代高效燃燒系統(tǒng)配合350bar超高壓直噴技術(shù)，讓燃燒效率提升20%，熱效率達(dá)40%；低阻運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)減少動(dòng)力傳輸損耗，高響應(yīng)增壓系統(tǒng)則保證了油門踩下時(shí)的即時(shí)動(dòng)力反饋。這些技術(shù)的融合，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能超越部分3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更使其在2021年榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，足見行業(yè)對(duì)其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的匹配度頗高，且不同駕駛模式能滿足多樣化需求。經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱換擋積極，轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，適合日常通勤，能有效控制油耗；標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)，油門響應(yīng)靈敏，幾乎沒(méi)有虛位，輕踩就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，應(yīng)對(duì)城市超車變道游刃有余；運(yùn)動(dòng)模式則完全釋放性能，動(dòng)力輸出直接且持續(xù)，配合200km/h的最高車速，能帶來(lái)酣暢的駕駛體驗(yàn)。

作為一款定位家庭用戶的中型SUV，瑞虎8L的動(dòng)力系統(tǒng)還兼顧了場(chǎng)景適配性與實(shí)用性。兩驅(qū)版適合城市道路行駛，四驅(qū)版搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持沙地、泥地、雪地等多種地形模式，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更從容。同時(shí)，5座與7座的布局選擇，配合全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等配置，進(jìn)一步滿足家庭出行的空間與安全需求。而12.99萬(wàn)-17.49萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，讓用戶以親民的成本就能獲得2.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

整體而言，瑞虎8L搭載的SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞“技術(shù)奇瑞”品牌理念的具象化體現(xiàn)。它以自主研發(fā)的核心技術(shù)為支撐，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與場(chǎng)景適配性上形成了均衡優(yōu)勢(shì)，既滿足了家庭用戶對(duì)動(dòng)力的核心需求，又通過(guò)實(shí)用配置與成本控制提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)出奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的積累與突破。