理想L6采用的是增程式混動（EREV）技術(shù)，這一架構(gòu)以“1.5T四缸發(fā)動機僅負(fù)責(zé)發(fā)電+前后雙電機全程驅(qū)動車輪”為核心，完美平衡了純電出行的平順靜謐與燃油補能的便捷性。作為理想汽車面向家庭用戶的重要車型，L6的增程式系統(tǒng)不僅帶來CLTC純電212km的日常通勤覆蓋能力，更通過60L油箱與雙電機的協(xié)同，實現(xiàn)1390km的綜合續(xù)航，徹底消解長途出行的里程焦慮。其雙電機綜合功率達(dá)300kW，0-100km/h加速僅需5.4秒，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤調(diào)校，既保留了電車的線性動力輸出，又具備媲美燃油車的操控穩(wěn)定性，同時全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與高階輔助駕駛系統(tǒng)，進一步強化了智能出行體驗，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“無焦慮智能座駕”的核心需求。

從技術(shù)架構(gòu)來看，理想L6的增程式混動系統(tǒng)有著清晰的分工邏輯：1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，僅承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，不參與車輪驅(qū)動，全程由前后雙電機負(fù)責(zé)動力輸出。這種設(shè)計讓車輛始終保持純電驅(qū)動的平順性，避免了傳統(tǒng)混動車型中發(fā)動機直驅(qū)時的動力切換頓挫，同時借助60L的95號油箱，在電量耗盡后仍能通過增程器持續(xù)供電，確保長途出行無需頻繁補能。補能層面，車輛支持75kW快充，20%到80%的充電僅需0.33小時，慢充6小時即可充滿，加油與充電的雙模式補能方案，覆蓋了城市通勤與跨城旅行的不同場景需求。

動力性能上，雙電機綜合功率達(dá)300kW，峰值扭矩529N·m，0-100km/h加速5.4秒的成績，在同級別混動SUV中處于領(lǐng)先水平。底盤方面，雙叉臂前懸掛搭配五連桿后懸掛，配合軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，既能在城市道路上過濾細(xì)碎顛簸，又能在高速過彎時提供穩(wěn)定支撐，同時支持雪地、越野等多種地形模式，適應(yīng)不同路況的駕駛需求。智能配置上，Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達(dá)128TOPS，匹配AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)；Max版則升級為英偉達(dá)Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持AD Max城市導(dǎo)航輔助駕駛，全系標(biāo)配的禾賽ATL激光雷達(dá)與540度全景影像，進一步提升了駕駛安全性與便利性。

用戶體驗層面，理想L6的空間設(shè)計充分考慮家庭需求，車身尺寸4925×1960×1735mm，軸距2920mm，5座布局確保后排乘客擁有寬敞的腿部空間，后排座椅支持電動放倒，后備廂容積可靈活擴展，滿足家庭出行的載物需求。座艙內(nèi)，高通驍龍8295P芯片搭配24GB內(nèi)存，15.7英寸的3K中控屏與副駕屏交互流暢，19揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)提供沉浸式聽覺體驗，前排雙50W無線充電、后排獨立空調(diào)等細(xì)節(jié)配置，進一步提升了日常使用的舒適度。安全方面，全車8氣囊、主動剎車、車道居中保持等L2級輔助功能為標(biāo)配，車身采用高強度承載式結(jié)構(gòu)，為家庭出行筑牢安全防線。

整體而言，理想L6的增程式混動系統(tǒng)并非簡單的技術(shù)堆砌，而是圍繞家庭用戶的核心需求打造的解決方案。它以純電驅(qū)動的平順性為基礎(chǔ)，通過增程器與雙補能模式解決里程焦慮，再結(jié)合強勁動力、智能配置與實用空間，構(gòu)建起“無焦慮智能家庭SUV”的產(chǎn)品定位，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性與靜謐性，又能應(yīng)對長途旅行的復(fù)雜場景，為家庭用戶提供了兼顧舒適、智能與實用性的出行選擇。