理想L6全系搭載1.5T增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300千瓦、綜合扭矩529牛·米，配備雙電機(jī)四驅(qū)，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。

作為理想汽車定位中大型SUV的家庭向產(chǎn)品，L6的動(dòng)力參數(shù)兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能的需求：增程器最大功率113千瓦，雖不直接驅(qū)動(dòng)車輪，但能為雙電機(jī)提供穩(wěn)定電能；前后雙電機(jī)分別輸出130千瓦/220?！っ着c170千瓦/309?！っ?，四驅(qū)布局不僅帶來(lái)了5.4秒的加速表現(xiàn)，也提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性。配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池，其CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航1390km，既覆蓋了城市日常純電出行場(chǎng)景，也通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮。此外，75kW快充支持20-80%電量?jī)H需20分鐘，進(jìn)一步強(qiáng)化了使用便利性。

作為理想汽車定位中大型SUV的家庭向產(chǎn)品，L6的動(dòng)力參數(shù)兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能的需求：增程器最大功率113千瓦，雖不直接驅(qū)動(dòng)車輪，但能為雙電機(jī)提供穩(wěn)定電能；前后雙電機(jī)分別輸出130千瓦/220?！っ着c170千瓦/309?！っ祝尿?qū)布局不僅帶來(lái)了5.4秒的加速表現(xiàn)，也提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性。配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池，其CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航1390km，既覆蓋了城市日常純電出行場(chǎng)景，也通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮。此外，75kW快充支持20-80%電量?jī)H需20分鐘，進(jìn)一步強(qiáng)化了使用便利性。

在動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)落地層面，理想L6通過(guò)差異化配置滿足不同用戶需求。2025款Pro智能煥新版搭載地平線征程6M芯片，算力達(dá)128TOPS，匹配AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的高速導(dǎo)航輔助與車道保持功能；Max智能煥新版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持AD Max高階輔助駕駛，包括城市道路的自動(dòng)跟車、紅綠燈識(shí)別等功能，貼合家庭用戶對(duì)智能駕駛的進(jìn)階需求。兩款車型的動(dòng)力核心參數(shù)完全一致，差異主要集中在智能駕駛硬件，體現(xiàn)了理想汽車對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)劃分。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，理想L6的動(dòng)力調(diào)校注重“無(wú)感化”與實(shí)用性。固定齒比變速箱搭配雙電機(jī)，動(dòng)力輸出無(wú)換擋頓挫，日常駕駛平順性優(yōu)異；運(yùn)動(dòng)模式下，5.4秒的加速性能可滿足偶爾的駕駛樂(lè)趣需求，而雪地、越野等地形模式則通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配，提升了濕滑路面或輕度非鋪裝路的通過(guò)性。續(xù)航方面，CLTC純電212km覆蓋多數(shù)城市用戶的日常通勤，滿油滿電1390km的綜合續(xù)航則能支撐跨城長(zhǎng)途出行，配合60L油箱與0.72L/100km的WLTC綜合油耗，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途補(bǔ)能頻率。

理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的理念，在保證2920mm軸距帶來(lái)的5座大空間基礎(chǔ)上，通過(guò)增程技術(shù)與四驅(qū)動(dòng)力的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性能的平衡。整車五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保、電芯采用寧德時(shí)代/欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池等配置，也為家庭用戶提供了可靠性保障。無(wú)論是城市通勤的低成本，還是長(zhǎng)途出行的無(wú)焦慮，亦或是智能駕駛的差異化選擇，L6的動(dòng)力參數(shù)與配置都精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的核心需求。