榮威M7 DMH的電池實際純電續(xù)航在日常工況下可達166.5km，官方CLTC標準下純電續(xù)航為160km。這一成績來自行業(yè)媒體在崇明島的實測：車輛負重約180kg，涵蓋20%城市擁堵路段、平均時速50km/h的場景，最終純電續(xù)航超出官方標注6.5km，達成率104%，實現(xiàn)“反向虛標”。其搭載的19.7kWh磷酸鐵鋰電池（瑞浦蘭鈞電芯）配合液冷散熱與預加熱技術(shù)，既保障了極端溫度下的續(xù)航穩(wěn)定性，也讓160km CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶3天左右的日常通勤（按每日50km計算）；若選擇滿油滿電模式，綜合續(xù)航更可達2050km，輕松應對跨城長途出行，無需頻繁補能。

從技術(shù)層面看，榮威M7 DMH的續(xù)航表現(xiàn)依托于其對不同場景的精準覆蓋設計。160km的CLTC純電續(xù)航，按多數(shù)用戶每日50km的通勤需求計算，可實現(xiàn)3天不充電；而2050km的CLTC綜合續(xù)航，即使在長途出行中，也能覆蓋北京到上海單程約1200km的距離，中途無需額外補能。其搭載的40kW快充系統(tǒng)，僅需20分鐘就能補充主要電量，適配臨時補能場景，比如通勤途中在充電站短暫停留即可滿足后續(xù)需求。電池方面采用瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池，安全性更優(yōu)，搭配液冷散熱與預加熱技術(shù)，在低溫或高溫環(huán)境下能保持續(xù)航穩(wěn)定性，避免極端天氣對續(xù)航的過度影響。

在用戶實際用車成本上，榮威M7 DMH也展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。純電模式下百公里電耗13.9kWh，若使用家充樁（按0.5元/kWh計算），每公里成本僅約0.07元，遠低于同級別燃油車；虧電狀態(tài)下WLTC油耗2.91L/100km，比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省約50%的燃油開支。同時，車輛支持快充與慢充雙模式，兼容公共快充樁與家用充電樁，55L的油箱可加注92號汽油，即使在無充電條件的地區(qū)，也能當作燃油車正常使用，補能靈活性較高。動力系統(tǒng)采用1.5L發(fā)動機（111馬力）搭配186馬力單電機，官方0-100km/h加速7.9秒，在保證動力響應的同時，實現(xiàn)了能耗與性能的平衡。

作為一款家用中型車，榮威M7 DMH在配置與空間上也貼合家庭需求。全系標配L2級輔助駕駛、15.6英寸2.5K中控屏（搭載高通8155芯片）與540度全景影像，入門版9.78萬的價格即可享受主流智能配置；車身尺寸為4940×1890×1510mm，軸距2820mm，后備廂容積達527L，能夠滿足家庭日常載物與乘坐空間需求。此外，車輛基于上汽DMH混動系統(tǒng)打造，技術(shù)上有品牌背書，9.78萬-20.98萬的價格區(qū)間覆蓋不同用戶預算，從舒享版到新質(zhì)版共6款車型，為消費者提供了豐富選擇。

綜合來看，榮威M7 DMH通過精準的續(xù)航設計、高效的補能系統(tǒng)與可靠的電池技術(shù)，既解決了日常通勤的低成本需求，也消除了長途出行的續(xù)航焦慮。其均衡的動力表現(xiàn)、靈活的補能方式與高性價比的配置，進一步強化了家用車的定位，為消費者提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的選擇。