蔚來EC6在過去一年的價格波動主要體現(xiàn)為2024款車型終端優(yōu)惠的階段性調(diào)整，以及2025款新車上市后指導(dǎo)價與車電分離方案的優(yōu)化。2024款75kWh與100kWh版本曾在促銷期內(nèi)分別出現(xiàn)最高1.88萬與2.14萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，折扣低至9.47折，部分地區(qū)聯(lián)動促銷中更有低至7折的車型；而2025年5月上市的新款EC6將全系電池配置升級為100kWh，官方指導(dǎo)價35.80萬起，若選擇車電分離模式（電池租賃），起售價進(jìn)一步下探至28.8萬起，通過配置與定價策略的調(diào)整，在保持產(chǎn)品力的同時為消費者提供了更靈活的購車選擇。

從具體時間節(jié)點看，2024年下半年受市場環(huán)境影響，2024款EC6的終端優(yōu)惠力度逐步加大。以100kWh版本為例，其官方指導(dǎo)價41.60萬元，在促銷階段現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)2.14萬元，成交價降至39.46萬元，折扣力度接近9.5折；75kWh版本也有1.88萬元的優(yōu)惠，成交價33.92萬元。這一時期部分地區(qū)還推出了聯(lián)動促銷活動，部分車型折扣低至7折，進(jìn)一步降低了購車門檻。2024年12月，EC6單月銷量達(dá)到3241輛，成交均價約36.70萬元，價格調(diào)整對銷量起到了一定的拉動作用。

進(jìn)入2025年5月，新款EC6上市帶來了價格體系的更新。新車全系搭載100kWh電池包，CLTC續(xù)航提升至655km，官方指導(dǎo)價35.80萬元起，相比2024款同電池容量版本的指導(dǎo)價有所下調(diào)。同時，車電分離模式的推出讓購車成本進(jìn)一步降低，28.8萬元的起售價覆蓋了更多預(yù)算有限的消費者。值得注意的是，2025款車型在配置上進(jìn)行了全面升級，比如標(biāo)配180kW快充、圖達(dá)通激光雷達(dá)、神璣NX9031芯片等，在價格調(diào)整的同時保持了產(chǎn)品競爭力。

二手車市場方面，蔚來EC6的價格也呈現(xiàn)出一定的波動特征。2024款準(zhǔn)新車型（上牌時間較短、里程較少）的成交價格出現(xiàn)下滑，例如一輛2024年5月上牌、行駛9900公里的24款EC6，買斷電池版本的群內(nèi)出價約20.8萬元，低于其38.5萬元的指導(dǎo)價；2023款75kWh買斷版本，行駛2.2萬公里的車型出價約19.2萬元。而車齡較長的車型價格相對穩(wěn)定，2022年上牌的100kWh租電版本，行駛4.4萬公里的車型建議價約8萬元。這種波動既反映了新車價格調(diào)整的影響，也與二手車市場的供需關(guān)系相關(guān)。

綜合來看，蔚來EC6過去一年的價格波動，既包含了老款車型為清庫存或應(yīng)對市場競爭而推出的終端優(yōu)惠，也包含了新款車型通過配置升級與定價策略優(yōu)化帶來的價格體系更新。無論是新車的階段性促銷，還是二手車的行情變化，都體現(xiàn)了市場環(huán)境與產(chǎn)品迭代對價格的影響。而2025款車型在保持續(xù)航、動力、智能配置等核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過靈活的定價方案進(jìn)一步貼合消費者需求，為不同預(yù)算的用戶提供了多樣化選擇。