2025款捷途旅行者的安全性能提升主要體現(xiàn)在被動防護(hù)強化、主動智駕升級與越野安全適配三大維度，通過全系基礎(chǔ)安全配置的夯實與高配車型的功能進(jìn)階，構(gòu)建起覆蓋城市通勤與戶外越野的全場景安全體系。

被動安全層面，新車延續(xù)了高強度鋼占比超80%的籠式車身結(jié)構(gòu)，車頂以6條橫梁密集排布實現(xiàn)147kN的抗壓強度，同時高配車型（如2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air）新增前后排頭部氣簾，配合標(biāo)配的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，形成多維度碰撞防護(hù)矩陣；主動安全上，2.0T四驅(qū)車型升級至L2級駕駛輔助系統(tǒng)，依托12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭，實現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道居中保持等功能，全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤則解決了視野盲區(qū)痛點；針對越野場景，高配車型搭載中央差速器鎖止+后橋差速鎖、蠕行模式及涉水感應(yīng)系統(tǒng)，結(jié)合XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)0.15s快速切換路況模式的能力，大幅提升非鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性。這些升級既滿足了城市日常駕駛的安全需求，也契合其“旅行+”定位下戶外越野的場景化安全保障，兼顧了實用性與專業(yè)性。

被動安全層面，新車延續(xù)了高強度鋼占比超80%的籠式車身結(jié)構(gòu)，車頂以6條橫梁密集排布實現(xiàn)147kN的抗壓強度，同時高配車型（如2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air）新增前后排頭部氣簾，配合標(biāo)配的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，形成多維度碰撞防護(hù)矩陣。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）等電子穩(wěn)定配置，進(jìn)一步夯實了被動安全的基礎(chǔ)，即便是入門級的1.5TD兩驅(qū)探索版，也能通過這些配置應(yīng)對日常駕駛中的突發(fā)狀況。

主動安全上，2.0T四驅(qū)車型升級至L2級駕駛輔助系統(tǒng)，依托12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭，實現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道居中保持等功能。全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤則解決了視野盲區(qū)痛點，無論是城市狹窄路段的會車，還是越野時的坑洼路況，都能讓駕駛者對車輛周邊情況一目了然。高配車型新增的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，可實時監(jiān)測涉水深度，為越野愛好者提供更精準(zhǔn)的路況信息，降低涉水風(fēng)險。

針對越野場景，2.0T四驅(qū)車型搭載中央差速器鎖止+后橋差速鎖、蠕行模式及地形模式切換（沙地/巖石/雪地/越野）功能。結(jié)合215-220mm的最小離地間隙和700mm的最大涉水深度，車輛在非鋪裝路面的通過性和穩(wěn)定性得到顯著提升。XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)采用第六代四驅(qū)技術(shù)，能在0.15秒內(nèi)自動識別路況并切換到對應(yīng)駕駛模式，無需停車操作，讓駕駛者更專注于駕駛本身，進(jìn)一步保障越野安全。

從用戶體驗來看，低配車型通過胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)配置，滿足城市通勤的安全需求；高配車型的L2級輔助功能可減輕長途駕駛疲勞，主動剎車能有效規(guī)避低速碰撞風(fēng)險。540度全景影像+透明底盤解決了越野時的視野盲區(qū)問題，涉水感應(yīng)系統(tǒng)實時反饋水深，配合差速鎖和蠕行模式，讓越野新手也能更安心應(yīng)對復(fù)雜路況。全系標(biāo)配的電子駐車、發(fā)動機電子防盜，以及高配車型新增的內(nèi)后視鏡自動防眩目、方向盤加熱等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了不同場景下的駕駛安全性。

2025款捷途旅行者的安全性能提升，精準(zhǔn)契合了其“旅行+”的品牌定位，既通過全系基礎(chǔ)安全配置的夯實保障了城市日常駕駛的安全，又通過高配車型的功能進(jìn)階滿足了戶外越野的場景化需求。這種兼顧實用性與專業(yè)性的安全體系，不僅提升了車輛的綜合競爭力，也為用戶帶來了更全面的安全保障，讓每一次出行都更加安心。