捷途旅行者性價比突出，是15-20萬區(qū)間兼顧家用與輕度越野需求的高價值選擇，值得推薦購買。

這款車以13.99萬的起售價，實現(xiàn)了“家用舒適”與“越野潛力”的平衡——入門級1.5T兩驅(qū)車型已標(biāo)配540度全景影像、電動尾門與仿皮座椅，滿足日常通勤與家庭載物；17萬級的2.0T四驅(qū)車型（如穿越PRO）則配備后橋差速鎖、蠕行模式，最小離地間隙達(dá)220mm，輕度越野能力媲美20萬級硬派SUV，且WLTC油耗僅8.83L/100km，兼顧城市經(jīng)濟(jì)性。全系搭載的驍龍8155芯片保障車機(jī)流暢，L2級輔助駕駛（中高配）降低長途疲勞，再加上奇瑞成熟的動力技術(shù)與售后體系支撐，從配置豐富度、性能表現(xiàn)到用車成本，都展現(xiàn)出超越同價位競品的綜合實力。

這款車以13.99萬的起售價，實現(xiàn)了“家用舒適”與“越野潛力”的平衡——入門級1.5T兩驅(qū)車型已標(biāo)配540度全景影像、電動尾門與仿皮座椅，滿足日常通勤與家庭載物；17萬級的2.0T四驅(qū)車型（如穿越PRO）則配備后橋差速鎖、蠕行模式，最小離地間隙達(dá)220mm，輕度越野能力媲美20萬級硬派SUV，且WLTC油耗僅8.83L/100km，兼顧城市經(jīng)濟(jì)性。全系搭載的驍龍8155芯片保障車機(jī)流暢，L2級輔助駕駛（中高配）降低長途疲勞，再加上奇瑞成熟的動力技術(shù)與售后體系支撐，從配置豐富度、性能表現(xiàn)到用車成本，都展現(xiàn)出超越同價位競品的綜合實力。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的子品牌車型，捷途旅行者延續(xù)了方盒子硬派造型，外掛備胎與硬朗線條彰顯越野風(fēng)格，同時通過麥弗遜+多連桿獨立懸掛調(diào)校，兼顧城市行駛的濾震舒適性。全系最小離地間隙215-220mm、最大涉水深度700mm，2.0T四驅(qū)車型支持沙地、巖石等多種地形模式，搭配蠕行模式可輕松應(yīng)對輕度越野場景，而仿皮座椅、多彩氛圍燈與16個揚聲器又營造出舒適駕乘氛圍，讓戶外探索與日常代步的需求都能得到滿足。

從用戶實際體驗來看，13.99萬的入門車型已能覆蓋家庭基本需求，17萬級的2.0T四驅(qū)版本則是性價比亮點——不僅擁有254馬力的鯤鵬動力，還配備后橋差速鎖與拖掛模式，越野配置看齊更高價位車型，且92號汽油兼容性降低了用車成本。全系四年或10萬公里質(zhì)保，依托奇瑞完善的售后網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了用車可靠性。無論是預(yù)算有限的家用用戶，還是追求輕度越野的戶外愛好者，都能在其13.99-23.99萬的價格區(qū)間內(nèi)找到合適的配置版本。

綜合來看，捷途旅行者以精準(zhǔn)的定位覆蓋了多元需求，15-20萬區(qū)間內(nèi)，其將越野性能、智能配置與家用舒適性融合的表現(xiàn)尤為突出。對于既需要日常通勤代步，又渴望偶爾探索戶外的消費者而言，這款車憑借均衡的產(chǎn)品力與親民的定價，無疑是值得入手的高性價比選擇。