理想L9和理想L8的價(jià)格差需結(jié)合具體配置版本來(lái)看，起步價(jià)相差8.8萬(wàn)元，頂配車(chē)型價(jià)格相差6萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)差在3.98萬(wàn)到7.98萬(wàn)左右。作為理想汽車(chē)旗下兩款定位家庭用戶(hù)的中大型SUV，二者在價(jià)格差異的背后，是產(chǎn)品定位與配置細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)區(qū)分。理想L9作為品牌旗艦車(chē)型，全系搭載CLTC純電續(xù)航280km的動(dòng)力總成，標(biāo)配雙腔空氣懸掛、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等高端配置，Ultra版更以700TOPS算力芯片支持城市導(dǎo)航輔助駕駛；而理想L8則在保持增程式無(wú)續(xù)航焦慮核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)Pro、Max、Ultra三版本的梯度配置，為家庭用戶(hù)提供更具性?xún)r(jià)比的選擇——其全系標(biāo)配激光雷達(dá)與高階智能駕駛硬件，部分版本同樣搭載280km純電續(xù)航，在空間舒適性與智能體驗(yàn)上延續(xù)了理想的家族化優(yōu)勢(shì)，讓不同預(yù)算的用戶(hù)都能享受到適配家庭需求的出行解決方案。

從動(dòng)力與續(xù)航維度看，兩款車(chē)均采用1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速均在5秒級(jí)，動(dòng)力性能處于同級(jí)別前列。不過(guò)在純電續(xù)航上，理想L9全系CLTC純電續(xù)航280km，而理想L8的Pro版為225km，Max與Ultra版才達(dá)到280km，這一差異既體現(xiàn)了配置梯度，也為不同用車(chē)場(chǎng)景的用戶(hù)提供了選擇空間——日常通勤為主的家庭可選Pro版，若需更頻繁的純電出行，L8的高階版本或L9則更適配。

空間表現(xiàn)上，理想L9以5218mm的車(chē)長(zhǎng)和3105mm的軸距，比理想L8的5080mm車(chē)長(zhǎng)、3005mm軸距多出138mm車(chē)長(zhǎng)和100mm軸距，反映在實(shí)際乘坐中，第三排腿部空間與后備廂容積更具優(yōu)勢(shì)，332L的后備廂基礎(chǔ)容積比L8的313L更能容納全家出行的行李；而L8的空間表現(xiàn)也完全滿(mǎn)足6口之家的日常需求，2+2+2的6座布局保證了每排乘客的獨(dú)立乘坐體驗(yàn)，后排小桌板、全車(chē)座椅加熱等配置的標(biāo)配，讓家庭出行的舒適性未打折扣。

智能配置的差異是價(jià)格差的核心體現(xiàn)之一。理想L9 Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車(chē)功能；而理想L8的Pro版采用地平線征程6M芯片（128TOPS），僅支持高速導(dǎo)航輔助，Max與Ultra版才升級(jí)為同L9 Ultra版的芯片與城市輔助駕駛能力。此外，L9全系標(biāo)配21揚(yáng)聲器杜比全景聲，L8僅Ultra版配備，這一細(xì)節(jié)差異也讓L9的座艙娛樂(lè)體驗(yàn)更趨高端。

綜合來(lái)看，理想L9與L8的價(jià)格差并非簡(jiǎn)單的數(shù)字差異，而是基于產(chǎn)品定位的配置分層——L9以旗艦身份承載品牌最高端的配置與體驗(yàn)，L8則通過(guò)更靈活的配置梯度覆蓋更廣的家庭用戶(hù)群體。二者均圍繞“家庭出行”核心需求打造，從動(dòng)力、空間到智能配置，每一處差異都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)不同預(yù)算用戶(hù)的實(shí)際需求，讓家庭用戶(hù)能根據(jù)自身情況，選擇最適配的“移動(dòng)的家”。