紅旗HS7 PHEV的電池容量有多大?

紅旗HS7 PHEV的電池容量為20.1kWh,全系車型均搭載這一規(guī)格的電池。作為紅旗品牌在中大型插混SUV領(lǐng)域的重要產(chǎn)品,紅旗HS7 PHEV選擇與寧德時(shí)代合作,采用20.1kWh三元鋰電池,這一配置為車輛帶來了扎實(shí)的電能儲(chǔ)備基礎(chǔ)。無論是2024款還是2025款車型,無論是兩驅(qū)版本還是四驅(qū)版本,電池容量始終保持一致,體現(xiàn)了紅旗在技術(shù)配置上的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與穩(wěn)定性。這一電池容量不僅支撐起兩驅(qū)版110km、四驅(qū)版100km的CLTC純電續(xù)航,還配合0.42小時(shí)(約25分鐘)的20%-80%快充效率,讓用戶在日常通勤與長途出行中都能獲得從容的補(bǔ)能體驗(yàn),也為車輛兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性提供了核心保障。

紅旗HS7 PHEV的電池容量有多大?

從車型參數(shù)來看,紅旗HS7 PHEV的20.1kWh電池在續(xù)航與補(bǔ)能效率上形成了良好的平衡。兩驅(qū)版本憑借這一電池容量實(shí)現(xiàn)了110km的CLTC純電續(xù)航,能夠覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求,即使是每日往返50km的高頻出行,也可做到兩天一充;四驅(qū)版本雖因驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差異純電續(xù)航略降至100km,但WLTC綜合續(xù)航可達(dá)985km,配合25分鐘的快充速度,長途出行時(shí)在服務(wù)區(qū)短暫停留即可完成補(bǔ)能,有效緩解里程焦慮。值得注意的是,這一電池容量并非單一追求數(shù)值,而是與車輛的動(dòng)力系統(tǒng)深度適配:兩驅(qū)版單電機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合,系統(tǒng)綜合功率達(dá)288kW;四驅(qū)版雙電機(jī)+2.0T的配置,綜合功率提升至358kW,官方0-100km/h加速最快僅需6.8秒,既滿足了插混車型對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求,又保留了中大型SUV應(yīng)有的動(dòng)力儲(chǔ)備。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中,20.1kWh電池還支撐起車輛的多維度實(shí)用性。作為軸距2920mm的中大型SUV,紅旗HS7 PHEV提供6/7座布局,后備廂常規(guī)容積210L,放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1847L,滿足家庭出游、大件物品運(yùn)輸?shù)刃枨蟆6姵氐暮侠聿季植⑽磳?duì)車內(nèi)空間造成明顯擠壓,這得益于紅旗對(duì)底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。同時(shí),電池搭載的液冷與預(yù)加熱技術(shù),確保了在低溫或高溫環(huán)境下的性能穩(wěn)定性,配合整車四年或10萬公里的質(zhì)保政策,進(jìn)一步降低了用戶的使用顧慮。從配置層面看,全系標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)、丹拿音響、L2級(jí)駕駛輔助等功能,也依托電池的電能儲(chǔ)備得以實(shí)現(xiàn),讓豪華體驗(yàn)與新能源屬性相互融合。

紅旗HS7 PHEV的20.1kWh電池配置,還體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。兩驅(qū)版29.08萬的起售價(jià),結(jié)合110km純電續(xù)航與豐富配置,主打城市通勤的性價(jià)比;四驅(qū)版則通過更強(qiáng)的動(dòng)力性能與全路況能力,覆蓋對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶。這種差異化定位,既借助統(tǒng)一的電池規(guī)格保障了生產(chǎn)與售后的效率,又通過不同驅(qū)動(dòng)形式與配置組合,滿足了多元消費(fèi)需求。作為紅旗品牌國潮高端定位的體現(xiàn),車輛在玄靜灰+浮光棕等內(nèi)飾配色、大氣的外觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,以穩(wěn)定的電池技術(shù)為核心,構(gòu)建起“技術(shù)均衡+品牌價(jià)值”的產(chǎn)品競(jìng)爭力,在中大型插混SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

總體而言,紅旗HS7 PHEV以20.1kWh電池為核心,串聯(lián)起續(xù)航、動(dòng)力、配置與空間等多維度優(yōu)勢(shì),既展現(xiàn)了紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,又通過對(duì)用戶需求的深度洞察,打造出兼顧實(shí)用性與豪華感的產(chǎn)品體驗(yàn)。無論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性,還是長途出行的可靠性,抑或是家庭使用的空間需求,這款車型都能通過統(tǒng)一且扎實(shí)的電池配置,為用戶提供全面的解決方案。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

女性開的車中性價(jià)比最高的車型,需兼顧顏值適配、功能實(shí)用與成本可控三大核心訴求,覆蓋純電與燃油兩類主流能源類型,且適配不同場(chǎng)景需求。從參考資料來看,純電車型里五菱繽果以5.28萬起的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)、復(fù)古圓潤造型及92%的續(xù)航扎實(shí)率,成為預(yù)算有限女
在世界跑車排行榜前十名中,福特品牌的車型數(shù)量最多。根據(jù)2025年8月13日發(fā)布的世界頂級(jí)跑車排行榜,福特品牌有SSC Ultimate Aero和Saleen S7 Twin Turbo兩款車型進(jìn)入前十名,而其他品牌如布加迪、柯尼塞格、法拉
MHEV車型的電池壽命通常在3到5年,若駕駛習(xí)慣良好、環(huán)境適宜,壽命可延長至10年左右,更換成本因車型和電池類型而異,整體在幾千到幾萬元不等。 MHEV作為輕混車型,其電池主要承擔(dān)輔助驅(qū)動(dòng)、能量回收等功能,工作強(qiáng)度低于純電或插混車型,
逸動(dòng)PLUS 1.4T尊貴型的保險(xiǎn)費(fèi)用需結(jié)合投保方案、地區(qū)政策及車主出險(xiǎn)情況綜合判斷,新車首年常規(guī)估算在4450-5450元左右,后續(xù)未出險(xiǎn)可逐年遞減。作為長安定位精準(zhǔn)的“國民家轎”,這款搭載藍(lán)鯨NE 1.4T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,以9.39萬
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家