二手榮威中性價(jià)比最高的車型需結(jié)合車況、用途與預(yù)算綜合判斷，其中榮威iMAX8 2022款400TGI尊榮版、榮威RX8 7座版及榮威i5 2020款是值得重點(diǎn)關(guān)注的高性價(jià)比之選。若追求宜商宜家的大空間與豪華配置，2023年上牌、里程僅1.3萬公里的iMAX8尊榮版堪稱優(yōu)選，其原版原漆的車況搭配全程4S店保養(yǎng)記錄，再加上內(nèi)后視鏡防眩目、車側(cè)盲區(qū)影像等實(shí)用配置，能以二手價(jià)享受到接近新車的體驗(yàn)；若偏好7座家用或輕度越野場景，2019年底上牌、4.2萬公里的RX8 7座版憑借精品車況與寬敞空間，可滿足多成員出行需求；而2020款榮威i5則以高配置與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格，成為城市通勤代步的性價(jià)比之選。不同車型各有側(cè)重，選擇時(shí)需根據(jù)自身核心需求匹配車況與配置，才能找到最適合自己的高性價(jià)比二手榮威。

若更看重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的日常代步，榮威350是不可忽視的選擇。參考資料中提到的13年上牌、6.7萬公里的自動擋車型，以及17年原版車況的版本，均以較低的價(jià)格門檻提供了可靠的家用屬性。作為緊湊型轎車，它的車身尺寸適合城市穿梭，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配自動擋變速箱，動力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)穩(wěn)定，滿足日常通勤綽綽有余。同時(shí)，其內(nèi)飾布局簡潔實(shí)用，基礎(chǔ)配置如空調(diào)、音響等功能完好，對于預(yù)算有限又追求皮實(shí)耐用的消費(fèi)者來說，是極具性價(jià)比的入門之選。

若對越野性能有需求，榮威W5可納入考量范圍。13年左右的1.8T四驅(qū)車型，搭載的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在同價(jià)位二手SUV中較為少見，能夠應(yīng)對輕度越野路況，底盤通過性優(yōu)于普通城市SUV。其非承載式車身結(jié)構(gòu)帶來了更強(qiáng)的車身剛性，配合較高的離地間隙，適合偶爾需要走非鋪裝路面的用戶。雖然車齡相對較長，但只要車況良好，發(fā)動機(jī)與變速箱無明顯故障，仍能在越野場景中發(fā)揮優(yōu)勢，且二手價(jià)格親民，是兼顧家用與輕度越野的務(wù)實(shí)選擇。

對于注重新能源經(jīng)濟(jì)性的用戶，2018年的榮威ei6單限60萬公里版本值得關(guān)注。作為插電混動車型，它兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航靈活性，日常通勤可純電行駛，長途出行則無續(xù)航焦慮。1.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)的組合動力輸出平順，油耗表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，且配置上保留了中控大屏、倒車影像等實(shí)用功能。單限60萬公里的條件對于家用而言影響不大，若車況良好，其新能源屬性帶來的使用成本優(yōu)勢，能為用戶節(jié)省不少開支。

綜合來看，二手榮威車型的性價(jià)比選擇需緊扣自身核心需求：追求大空間與豪華感選iMAX8，注重家用7座與輕度越野選RX8，城市代步經(jīng)濟(jì)實(shí)惠選350，越野需求選W5，新能源經(jīng)濟(jì)性選ei6。選購時(shí)需優(yōu)先關(guān)注車況，優(yōu)先選擇里程數(shù)低、保養(yǎng)記錄完整、無重大事故的車型，同時(shí)結(jié)合預(yù)算與使用場景，才能在眾多二手榮威中找到最適合自己的高性價(jià)比之選。