全新帕薩特的動力性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“TSI+DSG”黃金動力組合的成熟高效、動力輸出與燃油經(jīng)濟性的平衡，以及覆蓋不同需求的動力梯度布局上。

從核心動力參數(shù)來看，其搭載的EA211 1.4T發(fā)動機在1550rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，低速響應快且持續(xù)輸出區(qū)間寬泛，不輸同級別2.0L自然吸氣車型；EA888 2.0T發(fā)動機1600rpm就能輸出350N·m扭矩，0-100km/h加速僅7.6秒，中高速超車時推背感充沛。同時，1.4T車型WLTC油耗低至6.1L/100km，滿油續(xù)航超1100km，2.0T車型油耗也僅6.87L/100km，在動力強勁的前提下實現(xiàn)了同級領先的燃油經(jīng)濟性。

對比同級別車型，全新帕薩特不僅動力參數(shù)領先，還通過1.4T入門款（16.45萬）與2.0T高配款（30.98萬）的梯度配置，兼顧了家用通勤的性價比與高端用戶的性能需求；全系標配的發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)進一步優(yōu)化能耗，2.0T車型的4種駕駛模式切換則讓動力輸出更適配不同場景，這種“全面且精準”的動力調(diào)校，正是其在同級別中脫穎而出的關鍵。

從核心動力參數(shù)來看，其搭載的EA211 1.4T發(fā)動機在1550rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，低速響應快且持續(xù)輸出區(qū)間寬泛，不輸同級別2.0L自然吸氣車型；EA888 2.0T發(fā)動機1600rpm就能輸出350N·m扭矩，0-100km/h加速僅7.6秒，中高速超車時推背感充沛。同時，1.4T車型WLTC油耗低至6.1L/100km，滿油續(xù)航超1100km，2.0T車型油耗也僅6.87L/100km，在動力強勁的前提下實現(xiàn)了同級領先的燃油經(jīng)濟性。

與之匹配的7擋雙離合變速箱進一步放大了動力優(yōu)勢，干式與濕式的差異化布局兼顧了成本與體驗：入門款的干式雙離合換擋響應迅速，適合城市通勤的頻繁啟停；高配款的濕式雙離合則通過優(yōu)化散熱結構，在擁堵路況下仍保持平順性，避免了低速頓挫問題。全系標配的發(fā)動機啟停與能量回收系統(tǒng)，更讓每一滴燃油都得到高效利用，1.4T車型滿油續(xù)航超1100km的表現(xiàn)，徹底打消了長途出行的續(xù)航焦慮。

在用戶實際體驗層面，全新帕薩特的動力調(diào)校精準貼合中國路況需求。16.45萬的280TSI商務版以緊湊型車價格實現(xiàn)了中型車動力，9.1秒的0-100km/h加速足以應對城市超車場景；30.98萬的380TSI行政版則憑借220馬力的強勁輸出，配合4種駕駛模式切換，無論是高速巡航的從容還是山路駕駛的靈動，都能輕松駕馭。德系底盤的穩(wěn)健調(diào)校更是錦上添花，麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，讓動力輸出與操控穩(wěn)定性形成完美閉環(huán)，高速過彎時的支撐性優(yōu)于同級別部分競品。

這種“從參數(shù)到體驗”的全面優(yōu)勢，源于大眾對動力技術的長期深耕。“TSI+DSG”黃金組合經(jīng)過市場多年驗證，維修保養(yǎng)體系成熟，用戶信賴度高；而針對中國用戶需求優(yōu)化的動力梯度布局，從入門到高端的配置銜接流暢，既滿足了家用通勤的性價比需求，也兼顧了商務出行的品質感。相比競品單一的動力選擇，全新帕薩特用“成熟技術+精準調(diào)?！钡碾p重優(yōu)勢，構建了同級別中難以替代的動力競爭力。