捷途自由者的動力性能在同級別緊湊型SUV中處于第一梯隊，無論是日常通勤的平順性、高速行駛的儲備力，還是輕度越野的通過性，都展現(xiàn)出超越同級的綜合實力。

其動力總成提供1.5T與2.0T兩種選擇：1.5T車型最大功率135kW、最大扭矩290N·m，扭矩覆蓋2000-3500rpm寬區(qū)間，城市起步輕快、高速超車從容，WLTC綜合油耗8.15L/100km的表現(xiàn)兼顧了動力與經(jīng)濟性；2.0T車型搭載奇瑞鯤鵬動力，最大功率187kW、最大扭矩390N·m，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，中后段加速強勁，滿載爬坡或輕度越野時動力儲備充足。傳動系統(tǒng)匹配成熟，1.5T搭7擋濕式雙離合換擋響應快，2.0T配8擋手自一體平順性優(yōu)異，全系支持四種駕駛模式切換。

更值得一提的是，四驅車型配備適時四驅系統(tǒng)與多地形模式，部分車型帶有蠕行模式，結合200mm離地間隙、700mm涉水深度的硬指標，通過性遠超同級別多數(shù)城市SUV。從參數(shù)到實際體驗，捷途自由者以“強動力+高通過性”的組合，既滿足家庭日常需求，又能支撐戶外探索，在12.49-15.49萬的價格區(qū)間內，為消費者提供了兼顧性能與實用性的高性價比選擇。

其動力總成提供1.5T與2.0T兩種選擇：1.5T車型最大功率135kW、最大扭矩290N·m，扭矩覆蓋2000-3500rpm寬區(qū)間，城市起步輕快、高速超車從容，WLTC綜合油耗8.15L/100km的表現(xiàn)兼顧了動力與經(jīng)濟性；2.0T車型搭載奇瑞鯤鵬動力，最大功率187kW、最大扭矩390N·m，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，中后段加速強勁，滿載爬坡或輕度越野時動力儲備充足。傳動系統(tǒng)匹配成熟，1.5T搭7擋濕式雙離合換擋響應快，2.0T配8擋手自一體平順性優(yōu)異，全系支持四種駕駛模式切換。

更值得一提的是，四驅車型配備適時四驅系統(tǒng)與多地形模式，部分車型帶有蠕行模式，結合200mm離地間隙、700mm涉水深度的硬指標，通過性遠超同級別多數(shù)城市SUV。從參數(shù)到實際體驗，捷途自由者以“強動力+高通過性”的組合，既滿足家庭日常需求，又能支撐戶外探索，在12.49-15.49萬的價格區(qū)間內，為消費者提供了兼顧性能與實用性的高性價比選擇。

從用戶反饋來看，1.5T車型在城市通勤中加速平順，變速箱換擋邏輯清晰，低速跟車無頓挫感，綜合油耗表現(xiàn)符合多數(shù)家庭用戶對經(jīng)濟性的期待；2.0T車型則憑借強勁的中后段動力，在高速巡航與長途自駕中展現(xiàn)出從容的動力儲備，即使?jié)M載5人加行李，爬坡時也無需頻繁降檔。四驅版本的地形模式切換便捷，0.1秒內完成動力分配調整，配合540度全景影像與透明底盤，新手也能輕松應對泥濘、沙地等復雜路況，進一步拓寬了用車場景的邊界。

作為奇瑞“旅行+”理念的落地車型，捷途自由者將動力性能與實用場景深度結合，1.5T與2.0T動力總成覆蓋不同用戶需求，四驅車型的越野配置更是填補了同價位緊湊型SUV的空白。對比同級別競品，其1.5T車型扭矩參數(shù)優(yōu)于哈弗H6 1.5T版本，2.0T車型則以390N·m的扭矩領先多數(shù)同級2.0T車型，同時全系保持了親民的價格區(qū)間，讓消費者無需為動力性能支付過高成本，真正實現(xiàn)了“動力無妥協(xié)，場景全覆蓋”的產品價值。