東風(fēng)奕派eπ007的實(shí)際成交價(jià)格因地區(qū)政策、經(jīng)銷商優(yōu)惠及車型配置差異而有所不同，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)入門版約11萬(wàn)-11.5萬(wàn)元，頂配四驅(qū)激光雷達(dá)版約13.5萬(wàn)-15萬(wàn)元，新加坡市場(chǎng)則因稅費(fèi)等因素售價(jià)達(dá)94萬(wàn)-140萬(wàn)元人民幣。

作為東風(fēng)奕派旗下的中大型新能源掀背車，eπ007以“科技平權(quán)”為核心定位，通過“低價(jià)高配”打破了中高端車型的價(jià)格壁壘。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，其入門純電版11.59萬(wàn)起即可擁有中大型純電后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛與L2級(jí)輔助駕駛，14萬(wàn)級(jí)的增程版更直接搭載激光雷達(dá)與驍龍8295P芯片，將高端智能配置下沉至主流消費(fèi)區(qū)間；而新加坡市場(chǎng)的高售價(jià)則源于當(dāng)?shù)貒?yán)格的碳排放法規(guī)、高額進(jìn)口關(guān)稅及新能源汽車相關(guān)稅費(fèi)政策，與國(guó)內(nèi)的定價(jià)邏輯形成鮮明對(duì)比。實(shí)際購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者可關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的促銷活動(dòng)，如西安地區(qū)部分車型已給出最高0.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，具體價(jià)格需以當(dāng)?shù)?S店的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

作為東風(fēng)奕派旗下的中大型新能源掀背車，eπ007以“科技平權(quán)”為核心定位，通過“低價(jià)高配”打破了中高端車型的價(jià)格壁壘。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，其入門純電版11.59萬(wàn)起即可擁有中大型純電后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛與L2級(jí)輔助駕駛，14萬(wàn)級(jí)的增程版更直接搭載激光雷達(dá)與驍龍8295P芯片，將高端智能配置下沉至主流消費(fèi)區(qū)間；而新加坡市場(chǎng)的高售價(jià)則源于當(dāng)?shù)貒?yán)格的碳排放法規(guī)、高額進(jìn)口關(guān)稅及新能源汽車相關(guān)稅費(fèi)政策，與國(guó)內(nèi)的定價(jià)邏輯形成鮮明對(duì)比。實(shí)際購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者可關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的促銷活動(dòng)，如西安地區(qū)部分車型已給出最高0.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，具體價(jià)格需以當(dāng)?shù)?S店的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

從車型配置與價(jià)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系來看，eπ007的版本差異清晰覆蓋不同需求。純電版550后驅(qū)Air巡航版作為入門款，官方指導(dǎo)價(jià)11.59萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)格基本與指導(dǎo)價(jià)持平，部分地區(qū)甚至能通過地方補(bǔ)貼或經(jīng)銷商讓利降至11萬(wàn)元左右；增程版230后驅(qū)Max巡航版優(yōu)惠后12.59萬(wàn)元，純電版650后驅(qū)Max巡航版優(yōu)惠后12.99萬(wàn)元，這兩款車型現(xiàn)車充足，適合注重續(xù)航或純電體驗(yàn)的家庭用戶。若追求智能駕駛與性能，007+增程版308后驅(qū)Ultra+激光雷達(dá)版與純電版650后驅(qū)Ultra+激光雷達(dá)版優(yōu)惠后均為13.99萬(wàn)元，搭載禾賽激光雷達(dá)與128TOPS算力芯片，能實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助等高階功能；頂配純電版565四驅(qū)Ultra+激光雷達(dá)版優(yōu)惠后14.99萬(wàn)元，雙電機(jī)544馬力帶來3.7秒破百的性能，滿足對(duì)加速有要求的用戶。

除了基礎(chǔ)配置與價(jià)格的匹配，eπ007的“科技平權(quán)”還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。全系標(biāo)配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，后驅(qū)布局兼顧舒適性與操控性，中大型掀背車身軸距達(dá)2915mm，純電車型后備廂最大1090L，空間利用率優(yōu)于同級(jí)；風(fēng)阻系數(shù)低至0.209，配合熱泵空調(diào)，百公里電耗最低11.9kWh，能耗控制優(yōu)秀。智能方面，車機(jī)采用驍龍8155/8295P芯片，2.5K屏+eπ OS系統(tǒng)支持CarPlay/HiCar，流暢度與兼容性兼具；全系標(biāo)配L2級(jí)eπ PILOT輔助駕駛，包含車道居中、主動(dòng)剎車等功能，新手也能輕松駕馭。

綜合來看，東風(fēng)奕派eπ007通過差異化的價(jià)格策略與“低價(jià)高配”的產(chǎn)品布局，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展現(xiàn)出顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。從入門版的11萬(wàn)級(jí)到頂配的15萬(wàn)級(jí)，覆蓋了家用、智能、性能等多元需求，而新加坡市場(chǎng)的高售價(jià)則反映了不同地區(qū)汽車消費(fèi)環(huán)境的差異。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)與自身需求選擇車型，能更好地享受到這款“科技平權(quán)”車型帶來的實(shí)用與智能體驗(yàn)。