蔚來汽車不同車型的價(jià)格區(qū)間跨度較大，從十幾萬元到八十萬元左右不等。作為覆蓋多品牌矩陣的新能源車企，蔚來通過不同系列與子品牌滿足多元消費(fèi)需求：旗下樂道品牌首款車型L60整車最低售價(jià)20.69萬元，若選擇電池租用方案價(jià)格可低至14.99萬元；主品牌ES系列中，ES6裸車價(jià)31.5萬起，ES8裸車價(jià)49.8萬元起；ET系列里，ET5裸車價(jià)27.5萬起，旗艦車型ET9參考價(jià)達(dá)80萬元。各車型因電池容量、配置不同價(jià)格有所差異，且蔚來提供靈活的電池租賃服務(wù)，進(jìn)一步拓寬了價(jià)格選擇維度，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的車型。

ES系列作為蔚來主品牌的核心產(chǎn)品，價(jià)格梯度清晰覆蓋中高端市場(chǎng)。ES6提供75kWh與100kWh兩種續(xù)航版本，對(duì)應(yīng)裸車價(jià)分別為31.5萬與37.3萬；若選擇電池租賃方案，兩款車型購車價(jià)統(tǒng)一降至29.8萬，電池月供則根據(jù)容量不同分為980元/月（75kWh）與1680元/月（100kWh），為注重性價(jià)比的家庭用戶提供了靈活選擇。ES8作為中大型SUV，2024款車型進(jìn)一步細(xì)化配置梯度，裸車價(jià)從49.8萬（基礎(chǔ)版）延伸至59.8萬（簽名版），行政版則定位51.8萬起，通過座椅布局、智能駕駛硬件等差異滿足商務(wù)與家庭的多元需求，電池租賃方案也同步適配各版本，降低了購車門檻。

ET系列聚焦智能電動(dòng)轎車市場(chǎng)，價(jià)格覆蓋主流中端至豪華旗艦區(qū)間。ET5作為年輕用戶偏愛的中型轎車，75kWh版本裸車價(jià)27.5萬，100kWh版本33.3萬；現(xiàn)款在售車型價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步調(diào)整為29.8萬-35.6萬，配置升級(jí)后性價(jià)比更突出。中大型轎車ET7則主打行政級(jí)體驗(yàn)，75kWh行政版裸車價(jià)41.4萬，100kWh行政版47.2萬，通過空氣懸架、智能座艙等配置強(qiáng)化豪華屬性。旗艦車型ET9作為品牌技術(shù)標(biāo)桿，推出基礎(chǔ)版與首發(fā)限量版兩款車型，裸車價(jià)分別為78.8萬與81.8萬；采用電池租用方案后，價(jià)格區(qū)間降至66萬-69萬，既保留了行政級(jí)配置的完整性，又為商務(wù)用戶提供了更靈活的購車選擇。

子品牌矩陣的拓展進(jìn)一步拉寬了蔚來的價(jià)格邊界。除樂道L60外，第三品牌螢火蟲首款車型預(yù)售價(jià)14.88萬元，預(yù)計(jì)實(shí)際入手門檻可下探至10萬以下，填補(bǔ)了入門級(jí)市場(chǎng)空白；而樂道品牌后續(xù)車型如L90預(yù)售價(jià)27.99萬起，與主品牌形成互補(bǔ)。這種多品牌布局讓蔚來的價(jià)格帶從10萬以下延伸至80萬以上，覆蓋了從年輕首購用戶到高端商務(wù)人群的全場(chǎng)景需求。

從入門級(jí)的螢火蟲到行政旗艦ET9，蔚來通過電池技術(shù)與服務(wù)模式的創(chuàng)新，構(gòu)建了覆蓋全價(jià)格帶的產(chǎn)品體系。不同車型的電池容量、配置差異形成了自然的價(jià)格梯度，而電池租賃服務(wù)則為用戶提供了“車電分離”的靈活選項(xiàng)，既降低了購車初期成本，又能根據(jù)使用需求選擇續(xù)航版本。這種以用戶需求為核心的定價(jià)策略，讓蔚來在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，也為行業(yè)提供了多元化的購車解決方案參考。