華為問界M9的無人駕駛系統(tǒng)依托華為全棧技術(shù)賦能的硬件與算法優(yōu)勢，在復(fù)雜路況下具備精準感知、穩(wěn)定控制的可靠表現(xiàn)。

這款車型全系標配4顆華為激光雷達（含1顆192線與3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m）、多組攝像頭與毫米波雷達，構(gòu)建起超感知硬件冗余體系，能在城市擁堵、雨夜無標線道路等場景下精準建模環(huán)境，提前識別行人和障礙物；搭載的華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)，通過算法優(yōu)化實現(xiàn)車道居中保持、自動變道輔助等功能，配合空氣懸掛與雙電機四驅(qū)的動力適配，在狹窄路段、陡坡等復(fù)雜工況下也能保持車身穩(wěn)定與動力響應(yīng)及時。從實際測試與官方信息來看，其在城區(qū)無圖模式、高速導(dǎo)航駕駛輔助場景中，可智能應(yīng)對路況變化，自動執(zhí)行掉頭、泊車等動作，進一步驗證了復(fù)雜路況下的實用性與安全性。

這款車型全系標配4顆華為激光雷達（含1顆192線與3顆固態(tài)激光雷達，探測距離達250m）、多組攝像頭與毫米波雷達，構(gòu)建起超感知硬件冗余體系，能在城市擁堵、雨夜無標線道路等場景下精準建模環(huán)境，提前識別行人和障礙物；搭載的華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)，通過算法優(yōu)化實現(xiàn)車道居中保持、自動變道輔助等功能，配合空氣懸掛與雙電機四驅(qū)的動力適配，在狹窄路段、陡坡等復(fù)雜工況下也能保持車身穩(wěn)定與動力響應(yīng)及時。從實際測試與官方信息來看，其在城區(qū)無圖模式、高速導(dǎo)航駕駛輔助場景中，可智能應(yīng)對路況變化，自動執(zhí)行掉頭、泊車等動作，進一步驗證了復(fù)雜路況下的實用性與安全性。

在具體場景表現(xiàn)上，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出對復(fù)雜路況的深度適配能力。例如在大霧天氣中，激光雷達與多傳感器融合技術(shù)能穿透低能見度環(huán)境，精準識別前方障礙物并自動調(diào)整車速與方向；面對城市環(huán)島、狹窄小區(qū)等典型復(fù)雜場景，540度全景影像與透明底盤功能可幫助駕駛者清晰掌握車輛周邊狀況，配合循跡倒車功能，大幅降低操作難度。德國ADAC測試中，該車型在復(fù)雜路口處理環(huán)節(jié)能自動識別逆光“鬼探頭”，進一步印證了其感知系統(tǒng)的可靠性。

從技術(shù)迭代角度看，問界M9通過多次OTA升級持續(xù)優(yōu)化智能駕駛能力。最新的ADS 3.2版本新增車位到車位智駕與VPD泊車代駕功能，實現(xiàn)從停車場入口到車位的全程自動泊入，在狹窄車位或復(fù)雜停車場環(huán)境中，能快速完成精準停車動作。同時，鴻蒙智行生態(tài)的深度集成讓智能駕駛與座艙交互無縫銜接，用戶可通過語音助手“小藝”完成駕駛輔助功能切換，減少復(fù)雜路況下的操作分心，提升駕駛安全性。

綜合來看，問界M9憑借華為技術(shù)賦能的硬件配置與算法優(yōu)勢，在復(fù)雜路況下的無人駕駛表現(xiàn)已達到行業(yè)領(lǐng)先水平。無論是硬件冗余帶來的環(huán)境感知能力，還是算法迭代實現(xiàn)的場景覆蓋度，均圍繞用戶實際駕駛需求進行優(yōu)化，既保障了復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性，又通過功能創(chuàng)新提升了駕駛效率與舒適性，成為高端智能SUV領(lǐng)域中復(fù)雜路況應(yīng)對能力的標桿車型。