上汽榮威不同配置車型的報價差異因車型定位與動力類型不同而跨度顯著，少則幾千元，多則可達(dá)十余萬元。從入門級車型來看，如榮威i5手動鉑金版與頂配車型的差價約2.2萬元，科萊威CLEVER單一配置雖差價較小，但部分車型如榮威D7 EV的不同配置間差價可達(dá)5萬元以上；中高端車型中，榮威RX9從入門版到頂配的差價約6.8萬元，而榮威iMAX8 EV的頂配與入門版差價更是超過11萬元。這種差價既體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的差異上，如燃油版與新能源版的區(qū)分，也體現(xiàn)在配置細(xì)節(jié)的升級中，像智能駕駛輔助、內(nèi)飾材質(zhì)與座椅功能等配置的增減，同時終端優(yōu)惠與地區(qū)政策也會進(jìn)一步影響實際購車價格，為消費者提供了從經(jīng)濟實用到高端舒適的多元選擇空間。

從具體車型的價格分布來看，入門級燃油轎車榮威i5的官方指導(dǎo)價區(qū)間為6.89萬至9.09萬元，不同配置間的差價主要體現(xiàn)在變速箱類型與智能配置上，手動擋車型價格較低，自動擋頂配車型則增加了倒車影像、中控大屏等功能，差價約2.2萬元；而純電微型車科萊威CLEVER雖以單一配置為主，但部分地區(qū)的促銷活動可能使實際價格略有浮動。新能源車型中，榮威D7 EV的價格跨度尤為明顯，其起售價約14.98萬元，頂配車型則超過20萬元，差價主要源于電池容量與續(xù)航里程的差異，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級，如高階自動駕駛功能的加入使頂配車型成本顯著提升。

中高端SUV領(lǐng)域，榮威RX9作為旗艦車型，價格區(qū)間覆蓋17.58萬至24.38萬元，入門版與頂配版的差價約6.8萬元，配置差異體現(xiàn)在座椅材質(zhì)、音響系統(tǒng)與四驅(qū)性能上，頂配車型配備真皮座椅、BOSE音響及全時四驅(qū)系統(tǒng)，而入門版則以織物座椅與兩驅(qū)系統(tǒng)為主。MPV車型榮威iMAX8 EV的價格跨度更大，起售價25.98萬元，頂配車型達(dá)36.98萬元，差價超11萬元，主要源于電池技術(shù)與豪華配置的升級，如長續(xù)航版本的電池組成本更高，頂配車型還增加了后排航空座椅、車載冰箱等高端配置，滿足商務(wù)出行需求。

終端市場的價格波動同樣值得關(guān)注，部分車型如榮威RX5燃油版通過限時優(yōu)惠降低了購車門檻，其官方指導(dǎo)價9.99萬至15.59萬元，終端優(yōu)惠后起售價可降至7.99萬元，自動擋車型最高優(yōu)惠達(dá)1.5萬元；榮威D7 DMH混動車型在促銷期間，不同配置的實際售價可低至10.98萬至13.28萬元，比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠約1.6萬元，進(jìn)一步縮小了配置間的實際差價。此外，地區(qū)政策如新能源購車補貼、購置稅減免等，也會使不同城市的同款車型價格出現(xiàn)差異，例如部分地區(qū)的榮威i5起售價可低至4.99萬元，遠(yuǎn)低于官方指導(dǎo)價。

這種豐富的價格梯度與配置差異，為不同需求的消費者提供了精準(zhǔn)選擇空間。經(jīng)濟實用型消費者可選擇入門級燃油或純電車型，以較低成本滿足日常通勤；追求科技體驗與舒適配置的用戶，則可通過升級配置獲得智能駕駛、豪華內(nèi)飾等體驗；而商務(wù)用戶或家庭用戶，也能在中高端車型中找到匹配需求的版本。同時，終端優(yōu)惠與地區(qū)政策的動態(tài)調(diào)整，進(jìn)一步增強了價格的靈活性，建議消費者結(jié)合自身預(yù)算與實際需求，通過官方渠道或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取最新報價，以實現(xiàn)性價比最大化。