蔚來NOMI的硬件配置根據(jù)功能定位分為NOMI Halo與NOMI Mate兩大版本，二者在屏幕規(guī)格、交互能力及搭載車型上各有側(cè)重，且均依托蔚來專屬軟硬件平臺實現(xiàn)深度集成。

其中，NOMI Mate作為高階版本，搭載于簽名版車型，采用2.18英寸AMOLED屏幕與2.5D曲面玻璃，可視化角度接近180度，支持700多個語音指令及500多個體驗場景，可流暢完成車輛操作與導航；NOMI Halo則應用于性能版和運動版，雖未提及具體屏幕參數(shù)，但能勝任常規(guī)語音指令與模糊語音搜索。此外，NOMI硬件還包含攝像頭、傳感器等組件，為精準語音識別與合成提供支持，且因與蔚來車輛架構(gòu)緊密相連，目前難以直接安裝到其他品牌車型上。

其中，NOMI Mate作為高階版本，搭載于簽名版車型，采用2.18英寸AMOLED屏幕與2.5D曲面玻璃，可視化角度接近180度，支持700多個語音指令及500多個體驗場景，可流暢完成車輛操作與導航；NOMI Halo則應用于性能版和運動版，雖未提及具體屏幕參數(shù)，但能勝任常規(guī)語音指令與模糊語音搜索。此外，NOMI硬件還包含攝像頭、傳感器等組件，為精準語音識別與合成提供支持，且因與蔚來車輛架構(gòu)緊密相連，目前難以直接安裝到其他品牌車型上。

從功能實現(xiàn)角度看，NOMI的硬件配置與蔚來車輛的電子電氣架構(gòu)深度綁定，其傳感器與攝像頭需與車輛的駕駛輔助系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等硬件模塊實時交互，才能實現(xiàn)如雨天推薦濕地模式、揚塵時建議內(nèi)循環(huán)等主動建議功能。例如2025款蔚來ES6、EC6等車型推送的OTA升級中，NOMI新增的23個彩色表情、9種舞蹈動作等互動功能，均需依托原有硬件基礎進行軟件層面的優(yōu)化，這也體現(xiàn)了硬件平臺對功能拓展的支撐作用。

值得注意的是，NOMI Mate已發(fā)展至2.0版本，其圓形表情顯示屏與AMOLED屏幕的組合，讓交互過程更具直觀性；而NOMI Halo雖定位稍低，但在語音指令處理上仍保持了較高的響應速度，滿足用戶日常駕駛中的基礎交互需求。兩者的硬件差異，實則是蔚來根據(jù)不同車型定位進行的精準配置，以平衡用戶體驗與成本控制。

盡管目前NOMI暫不支持跨品牌安裝，但蔚來已開放軟硬件接口與開發(fā)工具，為其他廠商提供集成可能。這種開放態(tài)度既體現(xiàn)了蔚來對自身技術(shù)的自信，也為智能座艙交互系統(tǒng)的跨品牌合作探索了方向。未來隨著汽車產(chǎn)業(yè)軟硬件解耦趨勢的推進，NOMI或許能突破車型限制，為更多用戶帶來獨特的交互體驗。

整體而言，蔚來NOMI的硬件配置圍繞“多模態(tài)交互”設計理念展開，通過差異化的版本劃分與深度的系統(tǒng)集成，構(gòu)建了兼具實用性與趣味性的智能交互體系。從屏幕材質(zhì)到指令支持數(shù)量，從傳感器布局到跨品牌適配潛力，每一項硬件參數(shù)的設定，都服務于提升用戶與車輛的溝通效率，展現(xiàn)了蔚來在智能座艙領域的技術(shù)沉淀。