極氪9X的動(dòng)力性能參數(shù)涵蓋插電混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)配置、加速性能、續(xù)航與充電等核心維度，按雙電機(jī)和三電機(jī)版本呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)。作為基于浩瀚-S架構(gòu)打造的插混車(chē)型，它搭載2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（279馬力/205kW，熱效率超46%），雙電機(jī)版總功率660kW、897馬力，零百加速3.9-4.2秒；三電機(jī)版總功率1030kW、1400馬力，3.1秒破百達(dá)同級(jí)頂尖水平。續(xù)航上CLTC純電續(xù)航288-380km、綜合續(xù)航1160-1250km，20%-80%快充僅需9分鐘，既滿(mǎn)足性能需求，也兼顧續(xù)航實(shí)用性。

從電機(jī)配置來(lái)看，雙電機(jī)版采用前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)組合，前電機(jī)最大功率290千瓦、后電機(jī)370千瓦，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)搭配混合動(dòng)力專(zhuān)用DHT變速箱，能在日常駕駛中提供持續(xù)且線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，3.9-4.2秒的零百加速足以應(yīng)對(duì)城市超車(chē)與高速并線(xiàn)需求。三電機(jī)版則在此基礎(chǔ)上新增一臺(tái)370千瓦后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三臺(tái)電機(jī)協(xié)同輸出1030千瓦峰值功率，1400匹馬力帶來(lái)的推背感媲美超跑，實(shí)測(cè)3.1秒破百的成績(jī)，讓它在混動(dòng)SUV領(lǐng)域樹(shù)立了性能新標(biāo)桿。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，極氪9X針對(duì)不同版本匹配差異化電池方案：Ultra版70kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航380公里，Hyper版、曜黑版搭載70度電池純電續(xù)航355公里，Max版55度電池純電續(xù)航300公里，全系綜合續(xù)航均超1160公里，覆蓋城市通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。充電效率上，依托900V高壓架構(gòu)與寧德時(shí)代6C混動(dòng)電池，20%-80%快充僅需9分鐘，10%-80%充電也僅需10.3分鐘，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下補(bǔ)能效率不受明顯影響。

技術(shù)層面，極氪9X配備混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，三電機(jī)版滿(mǎn)電與饋電狀態(tài)零百加速僅差0.2秒，動(dòng)力輸出一致性領(lǐng)先同級(jí)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)綜合熱效率超46%，較傳統(tǒng)1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%-10%，并通過(guò)中汽中心新能源高品質(zhì)混動(dòng)認(rèn)證。底盤(pán)系統(tǒng)采用前雙橫臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合沙地、巖石等5種地形模式，接近角21°、離去角22°的通過(guò)性參數(shù)，讓車(chē)輛在非鋪裝路面也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

整體而言，極氪9X以雙電機(jī)與三電機(jī)版本覆蓋不同性能需求，1400馬力三電機(jī)版樹(shù)立插混SUV性能天花板，同時(shí)通過(guò)高效混動(dòng)系統(tǒng)、長(zhǎng)續(xù)航與超快充解決用戶(hù)補(bǔ)能焦慮，兼顧性能、實(shí)用性與豪華體驗(yàn)，是極氪在高端插混領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。