蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，在硬件配置、核心功能覆蓋與實(shí)際體驗(yàn)上均展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。作為2025款車系的核心亮點(diǎn)之一，它全系標(biāo)配圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等33個(gè)高性能傳感器，搭配神璣NX9031芯片構(gòu)建的感知與計(jì)算基礎(chǔ)，硬件層面已具備支撐L2級(jí)輔助駕駛的充足實(shí)力，還支持選裝L3級(jí)功能拓展。功能上覆蓋20余項(xiàng)安全與駕駛輔助配置，從高速路段的全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道，到城市場(chǎng)景的自動(dòng)泊車、遙控泊車，再到DMS疲勞監(jiān)測(cè)、540度全景影像等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，多維度提升駕駛的安全性與便利性。依托蔚來全棧自研的NIO Pilot系統(tǒng)及FOTA升級(jí)能力，這套系統(tǒng)還能持續(xù)迭代優(yōu)化，既滿足當(dāng)下日常駕駛的實(shí)際需求，也為未來功能拓展預(yù)留了空間，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從硬件架構(gòu)來看，這套系統(tǒng)的傳感器組合頗具針對(duì)性。車頂布局的圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米（10%反射率），遠(yuǎn)距模式下更能延伸至500米，搭配11個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)多維度環(huán)境感知。神璣NX9031芯片的算力輸出，為激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理、攝像頭視覺識(shí)別及雷達(dá)信號(hào)融合提供了穩(wěn)定支撐，確保各類輔助功能在復(fù)雜路況下的響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。這種硬件組合不僅覆蓋了高速、城市快速路等常規(guī)場(chǎng)景，對(duì)狹窄車位、低矮障礙物等細(xì)節(jié)場(chǎng)景的感知也更為全面。

核心功能的實(shí)際體驗(yàn)中，高速路段的表現(xiàn)尤為突出。開啟全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持后，車輛能穩(wěn)定跟隨前車行駛，保持車道內(nèi)的橫向安全距離，自動(dòng)變道輔助功能在確認(rèn)安全后可流暢完成變道動(dòng)作，大幅減輕長途駕駛的疲勞感。城市場(chǎng)景下，自動(dòng)泊車與遙控泊車功能實(shí)用性較高，面對(duì)狹窄車位時(shí)，系統(tǒng)能通過540度全景影像與透明底盤實(shí)時(shí)反饋車身周圍情況，自主規(guī)劃停車路徑，即使是新手也能輕松完成停車操作。DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)分析駕駛員狀態(tài)，一旦檢測(cè)到疲勞或注意力分散，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

品牌特色層面，蔚來的全棧自研理念讓這套系統(tǒng)的軟硬件整合度更高。NIO Pilot系統(tǒng)并非簡單堆砌功能，而是通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化算法，比如針對(duì)城市道路施工路段的識(shí)別能力、復(fù)雜路口的通行策略等，都能通過后續(xù)升級(jí)逐步完善。同時(shí)，智能駕駛輔助與換電模式的結(jié)合，也為用戶打造了更連貫的出行體驗(yàn)——在前往換電站的途中，輔助駕駛功能可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，到達(dá)后換電流程的高效性進(jìn)一步提升整體出行效率。這種“技術(shù)+服務(wù)”的雙重優(yōu)勢(shì)，讓智能駕駛不僅是功能的疊加，更是出行體驗(yàn)的全面升級(jí)。

綜合來看，蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過豐富的功能覆蓋與持續(xù)的迭代能力，在安全與便利層面均為用戶提供了切實(shí)的價(jià)值。無論是日常通勤還是長途出行，這套系統(tǒng)都能有效降低駕駛強(qiáng)度，同時(shí)通過多維度的安全防護(hù)提升出行信心。隨著后續(xù)FOTA升級(jí)與L3級(jí)功能的逐步開放，其潛力還將進(jìn)一步釋放，為用戶帶來更智能、更省心的駕駛體驗(yàn)。