極氪007的安全性能保障貫穿主動防護、被動守護、智能感知與電池防護四大維度，以軟硬件協(xié)同的全場景安全體系為駕乘者筑牢防線。主動安全層面，全系標配主動剎車、前后碰撞預警、車道保持輔助等L2級功能，搭配DOW開門預警與并線輔助，從變道、開門到高速行駛全場景預判風險；智能感知硬件上，除四驅性能版外的智駕車型搭載126線激光雷達、12顆車外攝像頭等31個感知部件，雙Orin-X芯片提供508TOPS算力，夜間、惡劣天氣下仍能精準捕捉200米內的路況細節(jié)，低速泊車時360°全景影像與雷達組合也能消除盲區(qū)。被動安全方面，全系標配6氣囊覆蓋前后排乘員的頭部與軀干，承載式車身配合高強度鋼鋁混合結構，A柱采用1500MPa熱成型鋼，側面“八九縱十宮格”防撞結構可承受75噸瞬間沖擊，車頂能抗11.56噸重壓；電池安全則依托三層防護設計，50公里/小時正面柱撞測試中電池包完好，金磚電池的籠式結構進一步強化抗沖擊能力。此外，前防撞梁多級吸能設計與低速緊急制動系統(tǒng)兼顧行人安全，ISO FIX兒童座椅接口與后排隱私玻璃也為特殊乘員提供專屬守護，從駕駛輔助到碰撞防護，從乘員安全到行人關懷，構建起覆蓋全場景的安全屏障。

從硬件配置的細節(jié)來看，極氪007的安全設計處處體現(xiàn)“冗余性”與“前瞻性”。智駕版車型搭載的126線激光雷達探測距離達200米，結合12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達與12車外攝像頭，形成“視覺+雷達”的融合感知方案，即使在暴雨、濃霧等惡劣天氣下，也能精準識別前方車輛、行人及異形障礙物；雙Orin-X芯片的508TOPS算力，可同時處理多傳感器數(shù)據(jù)，讓主動剎車、車道保持等功能的響應速度控制在毫秒級，高速行駛時能提前1.5秒預判碰撞風險并介入制動。四驅性能版雖未配備激光雷達，但保留了多雷達與攝像頭組合，252TOPS算力仍能滿足日常駕駛的安全感知需求，體現(xiàn)品牌對不同配置車型的安全均衡性考量。

被動安全的核心在于車身結構的“剛柔并濟”。極氪007采用承載式車身設計，高強度鋼、超高強度鋼及熱成型鋼的總占比達55.5%，A柱、B柱等關鍵部位使用1500MPa熱成型鋼材，相當于指甲蓋大小的面積可承受15噸壓力；側面“八九縱十宮格”防撞結構搭配多層吸能設計，碰撞時能通過結構變形逐層分散沖擊力，門檻防撞梁的十宮格內部構造更是能在側柱碰撞中承受75噸沖擊，遠超行業(yè)標準。車內6氣囊系統(tǒng)采用“毫秒級展開”技術，前排雙氣囊覆蓋駕駛員胸部與頭部，前后側氣囊貼合軀干曲線，前后頭部氣簾則能從A柱延伸至C柱，形成360°的乘員艙軟防護。

用戶體驗層面，極氪007的安全功能深度貼合日常使用場景。全系標配的車載行車記錄儀與哨兵模式，可24小時監(jiān)控車輛周邊，停車時若遇剮蹭能自動保存視頻；ISO FIX兒童座椅接口采用“鎖止+防松脫”設計，安裝兒童座椅時咔嗒聲提示鎖止到位，避免誤裝風險；后排側隱私玻璃不僅能隔絕紫外線，還能減少兒童乘車時的外界干擾。主動安全功能的操作邏輯也十分人性化，變道時并線輔助的后視鏡警示燈與方向盤震動雙重提醒，開門時DOW預警的聲音+屏幕彈窗聯(lián)動，讓安全提示更直觀，降低用戶對功能的學習成本。

極氪007的安全體系并非單一配置的堆砌，而是從用戶實際需求出發(fā)，通過硬件冗余、結構強化、場景化功能設計，構建起“預防-感知-防護-追溯”的全鏈路安全閉環(huán)。無論是日常通勤的低速剮蹭，還是高速行駛的突發(fā)狀況，亦或是極端碰撞場景，都能通過主動介入、被動吸能與智能預警的協(xié)同作用，為駕乘者提供多維度守護，體現(xiàn)了品牌對“安全無死角”的追求。