蔚來EC7的安全配置亮點在于“被動防護(hù)無死角、智能感知全覆蓋、主動干預(yù)更及時”的三維安全體系，從硬件到功能全面守護(hù)駕乘安全。

被動安全層面，全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊等6氣囊組合，配合承載式車體結(jié)構(gòu)與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，可在碰撞發(fā)生時全方位緩沖沖擊；智能感知上，車頂1顆150線激光雷達(dá)（探測距離250m）搭配11個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)等33個感知硬件，結(jié)合1016TOPS算力芯片，能在雨霧、夜間精準(zhǔn)識別周邊環(huán)境；主動安全功能豐富，前方碰撞預(yù)警、主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能實時干預(yù)風(fēng)險，540度全景影像消除盲區(qū)，全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助則減輕駕駛疲勞，讓日常出行更安心。

被動安全層面，蔚來EC7的防護(hù)體系從車內(nèi)乘員延伸至行人安全。除了全系標(biāo)配的前排中央氣囊、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊等6氣囊組合，其承載式車體結(jié)構(gòu)采用高強度鋁合金材料，整車鋁含量高達(dá)91%，抗扭剛度達(dá)4萬?！っ?度，能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，保護(hù)乘員艙完整性。同時，部分車型配備的彈起式發(fā)動機艙蓋和前擋風(fēng)玻璃下的行人安全氣囊，可在與行人發(fā)生碰撞時緩沖沖擊，降低行人受傷風(fēng)險，體現(xiàn)了對道路參與者的全面關(guān)懷。

智能感知硬件的“拉滿”是EC7安全配置的核心競爭力之一。車頂搭載的圖達(dá)通150線獵鷹激光雷達(dá)，擁有120°×25°的視場角和250米（10%反射率）的探測距離，能精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)處的障礙物和復(fù)雜路況；11個車外攝像頭覆蓋車輛四周，5個毫米波雷達(dá)增強對動態(tài)目標(biāo)的跟蹤能力，12個超聲波雷達(dá)則負(fù)責(zé)近距離感知，三者與激光雷達(dá)融合，構(gòu)建起“遠(yuǎn)中近”三層感知網(wǎng)絡(luò)。配合4顆英偉達(dá)Orin-X芯片提供的1016TOPS算力，系統(tǒng)能實時處理海量數(shù)據(jù)，為輔助駕駛和主動安全功能提供堅實支撐。

主動安全功能的豐富性進(jìn)一步提升了EC7的安全表現(xiàn)。DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過攝像頭實時監(jiān)測駕駛員的面部狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)閉眼、打哈欠等疲勞跡象，會立即通過聲音和儀表盤提示提醒休息，有效預(yù)防疲勞駕駛引發(fā)的事故；NAD輔助駕駛系統(tǒng)支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持和自動變道輔助，在高速公路上能自動跟車、保持車道，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；DOW開門預(yù)警功能則會在檢測到后方有行人或車輛接近時，通過車門把手的燈光和車內(nèi)提示阻止開門，避免“開門殺”事故的發(fā)生。

基礎(chǔ)安全配置的無減配是EC7安全保障的基石。全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等功能，在緊急制動時能保持車輪不抱死，讓駕駛員仍能控制方向；上坡輔助和陡坡緩降功能則在復(fù)雜地形中提供穩(wěn)定的動力輸出和制動控制，確保車輛在上下坡時不溜車、不打滑。這些基礎(chǔ)配置雖然不顯眼，卻在日常駕駛和極端工況下發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為駕乘安全筑牢防線。

總的來說，蔚來EC7的安全配置亮點體現(xiàn)在被動防護(hù)的全面性、智能感知的先進(jìn)性、主動干預(yù)的及時性和基礎(chǔ)配置的可靠性上。從硬件到功能，從日常駕駛到極端場景，EC7都通過科技手段和人性化設(shè)計，為用戶構(gòu)建了一套全方位的安全保障體系，讓每一次出行都更安心、更放心。