極氪9X的最高車速為240km/h，這一數(shù)據(jù)由極氪科技副總裁徐云官方確認，且使其成為全球全尺寸混動SUV領(lǐng)域的極速標桿。作為極氪品牌性能與豪華理念的集大成者，極氪9X全系車型——包括2025款Max版（46.59萬）、Ultra版（48.59萬起）、Hyper版（55.99萬）及曜黑版（59.99萬）——均能實現(xiàn)這一極速表現(xiàn)。其背后依托的是強大的動力系統(tǒng)支撐：雙電機車型綜合輸出897馬力、935N·m扭矩，三電機車型更是達到1400馬力、1410N·m扭矩，配合900V高壓平臺與DHT混動變速箱，既保證了動力輸出的平順高效，也為240km/h的極速提供了穩(wěn)定儲備。同時，雙橫臂前懸、多連桿后懸、雙腔空氣懸掛等底盤配置，以及ESP、剎車輔助等安全系統(tǒng)，讓極速行駛兼具操控性與安全性。而CLTC綜合續(xù)航1160-1250km的實用表現(xiàn)，與2+2+2座椅布局、AR-HUD等豪華配置的加持，更讓這款車在性能之外，滿足了用戶對日常出行品質(zhì)的需求。

極氪9X的240km/h極速并非孤立的性能參數(shù)，而是其“浩瀚超級電混”系統(tǒng)與整車調(diào)校協(xié)同作用的結(jié)果。作為全球首款將全尺寸SUV的實用性與超跑級性能結(jié)合的車型，它不僅超越了傳統(tǒng)混動SUV的性能邊界，甚至能與法拉利Roma、保時捷911等跑車在加速能力上一較高下，展現(xiàn)出插混技術(shù)在性能領(lǐng)域的突破性潛力。這種突破源于極氪對動力架構(gòu)的深度優(yōu)化：雙電機版本通過前后電機與2.0T發(fā)動機的高效耦合，實現(xiàn)3.9秒的百公里加速；三電機版本則進一步將加速壓縮至3.1秒，強大的動力輸出為高速行駛提供了充足的余量，即便在200km/h以上的速度區(qū)間，動力響應(yīng)依然線性且持續(xù)。

在保障極速性能的同時，極氪9X并未犧牲日常使用的實用性。全系車型CLTC綜合續(xù)航可達1160-1250km，純電續(xù)航覆蓋288-380km，滿足城市通勤與長途出行的雙重需求；0.15小時的快充速度（20%-80%）則解決了新能源車型的補能焦慮。豪華配置方面，2+2+2的六座布局確保了每一位乘客的舒適空間，前排與二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合AR-HUD抬頭顯示與1680萬色氛圍燈，讓高速駕駛不再是枯燥的機械操作，而是兼具科技感與舒適感的體驗。

從品牌定位來看，極氪9X的240km/h極速是其“性能與豪華兼顧”理念的具象化體現(xiàn)。在大型SUV市場中，多數(shù)車型更側(cè)重空間與舒適，而極氪通過高性能插混動力、900V高壓架構(gòu)與高階底盤調(diào)校的組合，打造出“日?？珊廊A通勤，偶爾能釋放性能”的獨特產(chǎn)品標簽。這種定位既填補了細分市場的空白，也向行業(yè)證明：全尺寸SUV并非只能是“公路巨獸”，通過技術(shù)創(chuàng)新同樣能擁有媲美跑車的性能表現(xiàn)。

綜合來看，極氪9X的240km/h最高車速不僅是一個亮眼的數(shù)字，更是其動力技術(shù)、底盤調(diào)校與用戶需求平衡的成果。它以實際表現(xiàn)打破了人們對混動SUV的固有認知，在全尺寸SUV領(lǐng)域樹立了新的性能標桿，同時也為用戶提供了“一車多能”的出行解決方案——既能滿足家庭出行的舒適與實用，也能在需要時體驗速度與激情的碰撞。