理想L7的智能駕駛輔助參數(shù)配置因車(chē)型版本不同而有所差異，2025款Pro、Max、Ultra智能煥新版均以激光雷達(dá)為感知核心，搭配分層算力芯片與豐富功能矩陣，覆蓋從基礎(chǔ)安全到高階場(chǎng)景的全維度駕駛輔助需求。

具體來(lái)看，全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)；芯片層面，Ultra/Max版采用算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U，支撐AD Max系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助，包含記憶泊車(chē)、城市NOA等高階功能；Pro版則搭載128TOPS的地平線征程6M芯片，以AD Pro系統(tǒng)覆蓋高速導(dǎo)航輔助與基礎(chǔ)泊車(chē)功能。功能上，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)安全配置全系標(biāo)配，高階功能如記憶泊車(chē)、城市導(dǎo)航輔助則隨版本升級(jí)逐步解鎖，既保障了全用戶的基礎(chǔ)駕駛安全，也為不同預(yù)算用戶提供了階梯式的智能體驗(yàn)選擇。

具體來(lái)看，全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)；芯片層面，Ultra/Max版采用算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U，支撐AD Max系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助，包含記憶泊車(chē)、城市NOA等高階功能；Pro版則搭載128TOPS的地平線征程6M芯片，以AD Pro系統(tǒng)覆蓋高速導(dǎo)航輔助與基礎(chǔ)泊車(chē)功能。功能上，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)安全配置全系標(biāo)配，高階功能如記憶泊車(chē)、城市導(dǎo)航輔助則隨版本升級(jí)逐步解鎖，既保障了全用戶的基礎(chǔ)駕駛安全，也為不同預(yù)算用戶提供了階梯式的智能體驗(yàn)選擇。

從硬件細(xì)節(jié)來(lái)看，禾賽ATL激光雷達(dá)10%反射率探測(cè)距離達(dá)200米，點(diǎn)云數(shù)量173萬(wàn)/秒，可精準(zhǔn)識(shí)別前方車(chē)輛、行人及障礙物；雙目800萬(wàn)像素前視攝像頭與11個(gè)車(chē)外攝像頭形成360度視覺(jué)感知，配合12個(gè)超聲波雷達(dá)的近距離探測(cè)能力，構(gòu)建起“遠(yuǎn)距精準(zhǔn)+近距全面”的感知網(wǎng)絡(luò)。芯片算力的分層設(shè)計(jì)是核心亮點(diǎn)之一：Ultra/Max版的700TOPS算力可同時(shí)處理激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器融合數(shù)據(jù)，支持城市復(fù)雜路況下的自動(dòng)變道、信號(hào)燈識(shí)別等功能；Pro版的128TOPS算力則聚焦高速場(chǎng)景，滿足長(zhǎng)途駕駛中自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持的穩(wěn)定運(yùn)行需求，實(shí)現(xiàn)性能與成本的平衡。

功能體驗(yàn)上，不同版本的差異主要體現(xiàn)在場(chǎng)景覆蓋度。Ultra/Max版的AD Max系統(tǒng)支持高速NOA與城市NOA，在城市路段可自主應(yīng)對(duì)紅綠燈、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景，高速路段則能自動(dòng)完成匝道匯入?yún)R出、超車(chē)變道；Pro版的AD Pro系統(tǒng)雖暫不支持城市導(dǎo)航輔助，但全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位等功能已能覆蓋日常通勤與停車(chē)需求。交互層面，全系標(biāo)配的電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，HUD抬頭顯示則將導(dǎo)航、車(chē)速等信息投射在前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，提升輔助駕駛時(shí)的安全性。

理想L7的智能駕駛輔助配置圍繞“全場(chǎng)景覆蓋”與“用戶分層需求”展開(kāi)，通過(guò)硬件前置與算力分層的設(shè)計(jì)，既為高階用戶提供城市+高速的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)，也為入門(mén)用戶保留基礎(chǔ)安全與便捷功能。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與多傳感器組合，不僅支撐當(dāng)前的L2級(jí)輔助駕駛功能，更為后續(xù)通過(guò)FOTA升級(jí)擴(kuò)展能力預(yù)留了空間，體現(xiàn)了理想汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域“持續(xù)進(jìn)化”的產(chǎn)品思路。