理想L7 2025款全系車(chē)身尺寸統(tǒng)一為長(zhǎng)5050mm、寬1995mm、高1750mm，軸距達(dá)3005mm，同時(shí)擁有1725mm前輪距、1741mm后輪距，接近角19°、離去角21°。作為理想汽車(chē)定位“家庭首選”的中大型五座旗艦SUV，這一尺寸參數(shù)不僅奠定了其大氣舒展的外觀基調(diào)，更通過(guò)3005mm的長(zhǎng)軸距與1995mm的同級(jí)領(lǐng)先車(chē)寬，為車(chē)內(nèi)五座布局預(yù)留了充?？臻g——第二排支持靠背、前后、腰托及腳踏的電動(dòng)調(diào)節(jié)，801L的后備廂容積（后排座椅可比例電動(dòng)放倒）也能輕松承載家庭出行的載物需求。值得注意的是，無(wú)論是Pro、Max還是Ultra智能煥新版，車(chē)身核心尺寸均保持一致，不同版本的差異主要體現(xiàn)在續(xù)航、智能配置與豪華功能上，如Ultra版配備52.3kWh寧德時(shí)代電池（CLTC純電續(xù)航286km）、21個(gè)揚(yáng)聲器及后排液晶屏，而Pro版則采用42.8kWh蜂巢能源電池（CLTC純電續(xù)航225km），但全系均標(biāo)配雙腔空氣懸掛、真皮座椅與L2級(jí)輔助駕駛，精準(zhǔn)貼合家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性與舒適智能的雙重期待。

從空間實(shí)用性角度看，3005mm的軸距與1995mm的車(chē)寬共同構(gòu)建了寬敞的座艙環(huán)境，尤其第二排腿部空間表現(xiàn)突出，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能讓不同身高的乘客找到舒適坐姿。后備廂801L的基礎(chǔ)容積，無(wú)論是日常采購(gòu)、短途旅行的行李裝載，還是放倒后排座椅后拓展的儲(chǔ)物空間，都能滿足家庭用戶的多樣化需求。接近角19°與離去角21°的通過(guò)性參數(shù)，也讓車(chē)輛在面對(duì)非鋪裝路面或輕度越野場(chǎng)景時(shí)更具適應(yīng)性，兼顧城市通勤與郊外出行的場(chǎng)景需求。

在動(dòng)力與續(xù)航方面，不同配置版本的差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)覆蓋了用戶的多元需求。Ultra與Max智能煥新版搭載52.3kWh寧德時(shí)代電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)286km，綜合續(xù)航1421km，75kW快充可實(shí)現(xiàn)20%-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，既能滿足日常純電通勤的低成本與靜謐性，長(zhǎng)途出行時(shí)增程式動(dòng)力也能消除里程焦慮。Pro版采用42.8kWh蜂巢能源電池，CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，同樣能覆蓋多數(shù)家庭的日常使用場(chǎng)景，且全系均保持增程式動(dòng)力的補(bǔ)能靈活性。

智能與舒適配置的布局則體現(xiàn)了“家庭首選”的定位邏輯。Ultra版配備21個(gè)揚(yáng)聲器、后排15.7英寸液晶屏與車(chē)載冰箱，為后排乘客打造專(zhuān)屬娛樂(lè)與舒適體驗(yàn)；Max版雖無(wú)后排液晶屏與車(chē)載冰箱，但19個(gè)揚(yáng)聲器與700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片，仍能提供優(yōu)質(zhì)的影音效果與高階輔助駕駛能力；Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），滿足基礎(chǔ)智能駕駛需求。而雙腔空氣懸掛、真皮座椅、前排與第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置的全系標(biāo)配，確保了所有版本用戶都能享受到一致的舒適體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的品質(zhì)感。

整體而言，理想L7 2025款通過(guò)統(tǒng)一的大尺寸車(chē)身參數(shù)奠定空間基礎(chǔ)，再以差異化的續(xù)航、智能配置覆蓋不同用戶需求，同時(shí)全系標(biāo)配核心舒適配置，既保持了“家庭首選SUV”的定位一致性，又通過(guò)精準(zhǔn)的版本劃分滿足了用戶的個(gè)性化選擇，讓不同預(yù)算的家庭都能找到適配的車(chē)型。