買理想ONE在續(xù)航方面需注意的核心是“理解增程特性，結(jié)合場景規(guī)劃補(bǔ)能”。理想ONE作為增程式電動車，純電續(xù)航（NEDC 180km，車主實測約145-160km）適配日常通勤，長途則可通過45L油箱+增程器補(bǔ)充約500km續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航超800km（車主實際700-750km），冬季低溫下純電續(xù)航仍能保持120km左右，高速工況約650km、市區(qū)工況超750km。日常使用中，需關(guān)注充電設(shè)備的適配性以保障純電續(xù)航效率，同時保持合理胎壓、避免頻繁超車與啟停，這些細(xì)節(jié)會直接影響實際續(xù)航表現(xiàn)。其“短途用電、長途發(fā)電”的設(shè)計，既解決了城市通勤的零排放需求，也通過加油補(bǔ)能消除了長途出行的續(xù)航焦慮，關(guān)鍵在于根據(jù)自身出行場景（如日常通勤或跨城長途）提前規(guī)劃充電或加油的節(jié)奏，充分發(fā)揮增程技術(shù)的優(yōu)勢。

首先要明確純電續(xù)航的實際表現(xiàn)與測試標(biāo)準(zhǔn)的差異。官方給出的NEDC純電續(xù)航180公里是在標(biāo)準(zhǔn)工況下的測試結(jié)果，而車主日常使用中，受駕駛習(xí)慣、路況擁堵程度等因素影響，實測純電續(xù)航通常在145-160公里左右。這意味著如果日常通勤單程超過70公里，可能需要在中途考慮補(bǔ)能，避免因過度依賴純電模式而導(dǎo)致續(xù)航不足。冬季低溫環(huán)境下，電池活性會有所下降，純電續(xù)航會進(jìn)一步縮減至120公里左右，此時更需提前規(guī)劃充電，或在長途出行前切換至增程模式，通過增程器發(fā)電維持電池溫度，保障續(xù)航穩(wěn)定性。

其次，長途出行時要合理利用增程系統(tǒng)與油箱的配合。理想ONE的45L油箱可通過增程器轉(zhuǎn)化為約500公里的續(xù)航補(bǔ)充，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超800公里，但實際行駛中，高速工況下風(fēng)阻較大，綜合續(xù)航會降至650公里左右。建議長途前加滿油并充滿電，行駛過程中根據(jù)剩余電量和油量調(diào)整動力模式，例如在電量低于20%時自動切換增程模式，避免電池過度放電影響后續(xù)續(xù)航。同時，服務(wù)區(qū)加油比尋找充電樁更便捷，3分鐘加油即可補(bǔ)充約620公里的增程續(xù)航，能有效減少長途補(bǔ)能時間。

另外，日常駕駛習(xí)慣對續(xù)航的影響不可忽視。頻繁超車、急加速急減速會增加動力消耗，導(dǎo)致續(xù)航里程縮短；而保持平穩(wěn)駕駛、合理控制車速，能顯著提升續(xù)航效率。胎壓也是關(guān)鍵因素，胎壓過低會增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致能耗上升，建議定期檢查胎壓，保持在車輛標(biāo)注的合理范圍內(nèi)。此外，充電設(shè)備的選擇也很重要，使用官方推薦的充電樁或符合國家標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施，能保障充電效率和電池壽命，避免因充電設(shè)備不適配導(dǎo)致充電緩慢或續(xù)航虛標(biāo)。

最后，要根據(jù)不同場景靈活切換動力模式。城市通勤優(yōu)先使用純電模式，充分利用零排放和低成本的優(yōu)勢；跨城長途則可提前開啟增程模式，讓增程器持續(xù)發(fā)電，維持電池電量穩(wěn)定，同時結(jié)合加油補(bǔ)能，確保長途續(xù)航無虞。理想ONE的智能發(fā)電系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)電池溫度和活性，冬季也能保持較好的續(xù)航表現(xiàn)，但仍需注意低溫下的能耗變化，提前做好補(bǔ)能規(guī)劃。通過理解增程技術(shù)的特性，結(jié)合自身出行場景合理規(guī)劃補(bǔ)能節(jié)奏，就能充分發(fā)揮理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢，享受便捷無憂的出行體驗。