問(wèn)界M9的大尺寸車身雖在理論上對(duì)通過(guò)性存在一定限制，但通過(guò)空氣懸掛、智能駕駛輔助等技術(shù)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景下的良好通過(guò)能力。作為定位旗艦的全尺寸SUV，其5230mm車長(zhǎng)、1999mm車寬與3110mm軸距的設(shè)定，本可能壓縮縱向通過(guò)角或增加窄路通行難度，不過(guò)全系標(biāo)配的18°接近角與20°離去角，配合支持高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，有效抵消了大尺寸的負(fù)面影響；再加上電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配優(yōu)勢(shì)，以及540°全景影像、透明底盤等智能配置對(duì)視野盲區(qū)的彌補(bǔ)，既保留了全尺寸SUV的空間優(yōu)勢(shì)，又兼顧了城市駕駛靈活性與輕度越野的通過(guò)需求，真正做到了“以科技平衡尺寸與場(chǎng)景適應(yīng)性”。

從日常城市場(chǎng)景來(lái)看，問(wèn)界M9近5.3米的車長(zhǎng)和2米級(jí)的車寬，雖在側(cè)方停車、狹窄胡同通行時(shí)存在一定操作挑戰(zhàn)，但全系搭載的自動(dòng)泊車與循跡倒車功能，通過(guò)鴻蒙智行的智能算法精準(zhǔn)控制車輛軌跡，大幅降低了大尺寸車身的駕駛難度。而空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，在城市通勤時(shí)可將底盤降低，既提升了上下車的便利性，也優(yōu)化了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，讓旗艦SUV的日常使用更貼合家庭需求。

轉(zhuǎn)向戶外輕度越野場(chǎng)景，空氣懸掛升高后配合18°接近角與20°離去角，可輕松應(yīng)對(duì)郊外土路、緩坡等非鋪裝路面，避免剮蹭底盤或前后保險(xiǎn)杠。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，保證車輪抓地力，即便行駛在濕滑或松軟路面，也能維持穩(wěn)定通過(guò)性。540°全景影像與透明底盤功能的加持，更讓駕駛員清晰掌握車底及周圍障礙，精準(zhǔn)避開坑洼或石塊，進(jìn)一步拓展了車輛的場(chǎng)景適應(yīng)性。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9延續(xù)了“科技賦能場(chǎng)景”的品牌理念，將大型SUV的空間優(yōu)勢(shì)與多場(chǎng)景通過(guò)能力深度融合。其通過(guò)空氣懸掛的硬件調(diào)節(jié)、智能駕駛輔助的算法優(yōu)化，以及專業(yè)底盤技術(shù)的支撐，既滿足了6座布局帶來(lái)的豪華舒適體驗(yàn)，又打破了傳統(tǒng)全尺寸SUV在通過(guò)性上的局限，實(shí)現(xiàn)了家用旗艦與戶外實(shí)用的平衡。

整體而言，問(wèn)界M9并未因全尺寸車身的設(shè)定妥協(xié)通過(guò)性能，反而通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新將尺寸劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。從城市通勤的靈活適配到戶外輕度越野的穩(wěn)定表現(xiàn)，其以“硬件+智能”的組合方案，為旗艦SUV的通過(guò)性優(yōu)化提供了新的思路，真正做到了空間與實(shí)用性的雙重兼顧。