上海榮威在新能源領(lǐng)域的成果集中體現(xiàn)為技術(shù)創(chuàng)新的深度突破與產(chǎn)品布局的全面覆蓋，從核心三電到混動系統(tǒng)均展現(xiàn)出全棧自研的硬實力。技術(shù)層面，其電池技術(shù)通過能量密度提升與安全架構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)續(xù)航與可靠性的雙重進階，電動驅(qū)動系統(tǒng)則在效率與穩(wěn)定性上持續(xù)精進；混動領(lǐng)域更是憑借DMH超級混動技術(shù)躋身中國插混第一陣營，全棧自研的1.5L混動專用發(fā)動機最高指示熱效率達48.1%，DMH6.0系統(tǒng)首創(chuàng)21合1混動管理系統(tǒng)PICU，打破動力、能耗與靜謐性的“不可能三角”，榮威M7 DMH等車型更以160km CLTC純電續(xù)航104%的實測達成率印證技術(shù)落地能力。產(chǎn)品端，榮威構(gòu)建了涵蓋轎車、SUV的多元矩陣：榮威Ei5以400-500km續(xù)航與豐富智能配置貼合實用需求，榮威MARVEL X憑借強勁動力與高端智能配置錨定中高端市場，插混車型如M7 DMH、A7 EM-i則以超2000km綜合續(xù)航與靈活空間滿足家庭多場景出行。這些成果不僅推動榮威在新能源賽道站穩(wěn)腳跟，更通過技術(shù)輸出與市場競爭，為行業(yè)發(fā)展注入動力，也為消費者提供了更豐富的綠色出行選擇。

在電池技術(shù)的迭代中，榮威通過智能均衡控制技術(shù)延長電池循環(huán)壽命，其鋰鐵磷酸鹽動力電池與ESS高能量密度鋰電池均通過嚴(yán)苛測試，配合“超級安芯承諾”的零自燃終身保障，為用戶構(gòu)建起從研發(fā)到使用的全鏈路安全屏障。電動驅(qū)動系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，則讓旗下純電車型在動力輸出效率與運行穩(wěn)定性上實現(xiàn)平衡，例如榮威Ei5的動力調(diào)校貼合城市通勤需求，而Marvel X的高性能電機則能帶來強勁的加速體驗，滿足不同用戶的駕駛偏好。

產(chǎn)品布局的多元化是榮威新能源成果的另一核心體現(xiàn)。純電領(lǐng)域，榮威Ei5以旅行車的獨特定位切入市場，400-500km的續(xù)航覆蓋日常通勤與短途出游，智能配置如車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等功能提升用車便利性；Marvel X作為中高端純電SUV，370-403km的續(xù)航與高端智能駕駛輔助系統(tǒng)，為追求品質(zhì)的用戶提供了新選擇。插混賽道上，榮威M7 DMH、A7 EM-i等車型憑借超2000km的綜合續(xù)航，解決了用戶的里程焦慮，其中M7 DMH的160km純電續(xù)航實測達成率超100%，大電池小油箱的設(shè)計在控制成本的同時，最大化純電出行場景的實用性，適配家庭用戶的日常代步與長途自駕需求。

技術(shù)創(chuàng)新的落地離不開對用戶需求的深度洞察。榮威DMH混動系統(tǒng)通過發(fā)動機與P1電機的同軸設(shè)計，集成度顯著提升，不僅優(yōu)化了動力傳遞效率，還降低了運行噪音，讓駕乘體驗更靜謐；全棧自研的發(fā)動機軟件與21合1混動管理系統(tǒng)PICU，實現(xiàn)了對動力輸出、能耗控制的精準(zhǔn)調(diào)配，打破了傳統(tǒng)混動車型在動力、能耗與靜謐性上的平衡難題。同時，榮威為插混車型提供五大件終身質(zhì)保，進一步降低用戶的長期用車成本，展現(xiàn)出品牌對技術(shù)可靠性的自信與對用戶的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

上海榮威在新能源領(lǐng)域的成果，是技術(shù)研發(fā)與市場需求雙向驅(qū)動的結(jié)果。從核心技術(shù)的全棧自研到產(chǎn)品矩陣的精準(zhǔn)布局，榮威既通過電池、電機、混動系統(tǒng)的突破推動行業(yè)技術(shù)進步，也以多元化的車型選擇滿足不同消費群體的需求，其在插混領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與純電車型的實用表現(xiàn)，共同構(gòu)成了品牌在新能源賽道的核心競爭力，為中國汽車品牌的新能源轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的路徑。