林肯Navigator（領(lǐng)航員）的安全性能處于全尺寸豪華SUV領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，以權(quán)威認(rèn)證、硬核結(jié)構(gòu)與全面配置構(gòu)建起多維度安全防護(hù)體系。

作為全尺寸豪華SUV中唯一在美國(guó)國(guó)家公路安全管理局新車(chē)碰撞測(cè)試中斬獲五星級(jí)最高安全評(píng)級(jí)的車(chē)型，它的安全實(shí)力得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的蓋章認(rèn)可。車(chē)身采用非承載式結(jié)構(gòu)，搭配整體式高強(qiáng)鋼車(chē)身與獨(dú)特車(chē)門(mén)定位銷(xiāo)設(shè)計(jì)，從物理層面筑牢被動(dòng)安全的“銅墻鐵壁”；而全系標(biāo)配的Co-Pilot360 2.0智能助駕系統(tǒng)（含L2級(jí)輔助駕駛），則通過(guò)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等二十余項(xiàng)功能形成主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，從碰撞預(yù)防到駕駛輔助實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是家庭出行對(duì)兒童座椅接口、后排頭部氣囊的細(xì)節(jié)需求，還是長(zhǎng)途駕駛中對(duì)疲勞監(jiān)測(cè)、智能巡航的依賴(lài)，林肯領(lǐng)航員都以“安全與豪華并行”的設(shè)計(jì)理念，為駕乘者提供從結(jié)構(gòu)到配置、從主動(dòng)到被動(dòng)的全方位守護(hù)。

作為全尺寸豪華SUV中唯一在美國(guó)國(guó)家公路安全管理局新車(chē)碰撞測(cè)試中斬獲五星級(jí)最高安全評(píng)級(jí)的車(chē)型，它的安全實(shí)力得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的蓋章認(rèn)可。車(chē)身采用非承載式結(jié)構(gòu)，搭配整體式高強(qiáng)鋼車(chē)身與獨(dú)特車(chē)門(mén)定位銷(xiāo)設(shè)計(jì)，從物理層面筑牢被動(dòng)安全的“銅墻鐵壁”；而全系標(biāo)配的Co-Pilot360 2.0智能助駕系統(tǒng)（含L2級(jí)輔助駕駛），則通過(guò)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等二十余項(xiàng)功能形成主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，從碰撞預(yù)防到駕駛輔助實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是家庭出行對(duì)兒童座椅接口、后排頭部氣囊的細(xì)節(jié)需求，還是長(zhǎng)途駕駛中對(duì)疲勞監(jiān)測(cè)、智能巡航的依賴(lài)，林肯領(lǐng)航員都以“安全與豪華并行”的設(shè)計(jì)理念，為駕乘者提供從結(jié)構(gòu)到配置、從主動(dòng)到被動(dòng)的全方位守護(hù)。

從具體配置來(lái)看，林肯領(lǐng)航員的被動(dòng)安全體系堪稱(chēng)“無(wú)死角”。全系標(biāo)配前排/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊及副駕安全氣囊，氣囊覆蓋范圍延伸至第三排，即便后排乘客也能在碰撞中獲得頭部與側(cè)面的雙重緩沖；非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)配合防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)身剛性，在極端路況下能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。細(xì)節(jié)處更見(jiàn)用心，全車(chē)配備車(chē)窗防夾手功能，兒童座椅接口采用ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，確保兒童乘車(chē)時(shí)的固定安全；總統(tǒng)版及以上車(chē)型還新增第三排座椅加熱，在提升舒適性的同時(shí)，也通過(guò)座椅結(jié)構(gòu)優(yōu)化間接增強(qiáng)了后排乘員的支撐防護(hù)。

主動(dòng)安全層面，Co-Pilot360 2.0系統(tǒng)構(gòu)建了“預(yù)判-干預(yù)-保障”的閉環(huán)防護(hù)。主動(dòng)剎車(chē)功能可識(shí)別前方車(chē)輛與行人，提前觸發(fā)制動(dòng)；DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車(chē)，避免開(kāi)門(mén)時(shí)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人發(fā)生碰撞；360°全景影像則消除了大型SUV的泊車(chē)盲區(qū)，配合前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，新手也能輕松完成狹窄車(chē)位的停靠。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，L2級(jí)輔助駕駛的車(chē)道居中保持與全速自適應(yīng)巡航功能，可自動(dòng)調(diào)整車(chē)速與方向，減輕駕駛疲勞；DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能通過(guò)面部識(shí)別判斷駕駛員狀態(tài)，一旦檢測(cè)到疲勞駕駛便及時(shí)發(fā)出提醒，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途行駛的安全隱患。

林肯作為美式豪華品牌，將安全與豪華深度融合的設(shè)計(jì)理念在領(lǐng)航員上體現(xiàn)得淋漓盡致。非承載式車(chē)身延續(xù)了美式大型SUV的堅(jiān)固基因，222-231mm的高離地間隙兼顧越野通過(guò)性與行駛穩(wěn)定性；Co-Pilot360 2.0系統(tǒng)作為品牌標(biāo)志性的智能安全解決方案，以“提前預(yù)防、主動(dòng)干預(yù)”為核心，與Revel銳威28揚(yáng)聲器音響、4K分辨率屏幕等豪華配置形成互補(bǔ)，讓安全不再是冰冷的技術(shù)堆砌，而是融入駕乘體驗(yàn)的貼心守護(hù)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，領(lǐng)航員都能以全面的安全配置與可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)安心的出行體驗(yàn)。

綜上所述，林肯領(lǐng)航員的安全性能不僅依托權(quán)威認(rèn)證與硬核結(jié)構(gòu)建立起基礎(chǔ)保障，更通過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)的全面覆蓋與細(xì)節(jié)配置的貼心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)的全維度升級(jí)。其“安全與豪華并行”的理念，既滿足了家庭用戶對(duì)出行安全的核心需求，也契合了豪華SUV消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)與體驗(yàn)的雙重期待，成為全尺寸豪華SUV領(lǐng)域安全性能的標(biāo)桿之作。