蔚來(lái)全新ES8在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的升級(jí)亮點(diǎn)，集中體現(xiàn)在感知硬件的全面強(qiáng)化、功能邏輯的精細(xì)優(yōu)化與場(chǎng)景覆蓋的持續(xù)拓展上。

基于Banyan·榕智能系統(tǒng)打造的NOP+輔助駕駛系統(tǒng)，不僅在高速公路、城市快速路實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出匝道、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)調(diào)速等核心功能的流暢運(yùn)行，更通過細(xì)節(jié)打磨提升了實(shí)際體驗(yàn)：優(yōu)化后的車道居中保持邏輯讓行駛軌跡更穩(wěn)定，新增的緩行車流降速功能可自動(dòng)降低與旁車道慢車的速度差，遠(yuǎn)離護(hù)墻功能則在狹窄匝道中微微內(nèi)靠，緩解用戶壓迫感；面對(duì)雨霧等復(fù)雜天氣，系統(tǒng)仍能保持自信表現(xiàn)，僅在極端壓線場(chǎng)景下觸發(fā)緊急制動(dòng)。硬件層面，3顆激光雷達(dá)（前向500m探測(cè)、側(cè)向150m覆蓋）搭配雙神璣NX9031芯片與多傳感器融合方案，構(gòu)建了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，為功能落地提供堅(jiān)實(shí)支撐。值得關(guān)注的是，秋季城市道路輔助駕駛系統(tǒng)將逐步推出，結(jié)合蔚來(lái)全棧自研的OTA能力，這套系統(tǒng)還將持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來(lái)覆蓋更多場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)。

基于Banyan·榕智能系統(tǒng)打造的NOP+輔助駕駛系統(tǒng)，不僅在高速公路、城市快速路實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出匝道、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)調(diào)速等核心功能的流暢運(yùn)行，更通過細(xì)節(jié)打磨提升了實(shí)際體驗(yàn)：優(yōu)化后的車道居中保持邏輯讓行駛軌跡更穩(wěn)定，新增的緩行車流降速功能可自動(dòng)降低與旁車道慢車的速度差，遠(yuǎn)離護(hù)墻功能則在狹窄匝道中微微內(nèi)靠，緩解用戶壓迫感；面對(duì)雨霧等復(fù)雜天氣，系統(tǒng)仍能保持自信表現(xiàn)，僅在極端壓線場(chǎng)景下觸發(fā)緊急制動(dòng)。硬件層面，3顆激光雷達(dá)（前向500m探測(cè)、側(cè)向150m覆蓋）搭配雙神璣NX9031芯片與多傳感器融合方案，構(gòu)建了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，為功能落地提供堅(jiān)實(shí)支撐。值得關(guān)注的是，秋季城市道路輔助駕駛系統(tǒng)將逐步推出，結(jié)合蔚來(lái)全棧自研的OTA能力，這套系統(tǒng)還將持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來(lái)覆蓋更多場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)。

在功能邏輯的優(yōu)化上，NOP+針對(duì)用戶反饋進(jìn)行了多項(xiàng)細(xì)節(jié)調(diào)整?？v向跟車邏輯的升級(jí)是本次亮點(diǎn)之一，系統(tǒng)能更精準(zhǔn)地預(yù)判前方車輛的動(dòng)態(tài)變化，避免了傳統(tǒng)輔助駕駛中常見的急加速、急剎車問題，讓跟車過程更接近人類駕駛員的平穩(wěn)操作。自動(dòng)變道功能也進(jìn)一步完善，在車流復(fù)雜的高速路段，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況判斷變道時(shí)機(jī)，打燈后平穩(wěn)完成超車動(dòng)作，整個(gè)過程流暢自然。當(dāng)車輛即將退出增強(qiáng)領(lǐng)航輔助路段時(shí)，NOMI機(jī)器人會(huì)提前發(fā)出語(yǔ)音提醒，讓駕駛員有充足時(shí)間接管車輛，確保駕駛安全。

硬件配置的全面強(qiáng)化是全新ES8智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)的基礎(chǔ)。3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)構(gòu)成了全方位的感知矩陣，前向獵鷹150線激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)500米，能提前識(shí)別遠(yuǎn)處的車輛和障礙物；側(cè)向靈雀W192線激光雷達(dá)則以150米的探測(cè)距離和120°×70°的大視場(chǎng)角，有效消除了側(cè)方盲區(qū)。配合11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的360°無(wú)死角監(jiān)測(cè)。雙神璣NX9031智能駕駛芯片的搭載，為海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理提供了強(qiáng)大算力，即使在雨勢(shì)較大、能見度差的惡劣天氣下，系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行。

交互體驗(yàn)的升級(jí)也讓智能駕駛輔助系統(tǒng)更加人性化。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，將導(dǎo)航信息、車輛狀態(tài)和輔助駕駛提示直接投射到前方視野中，駕駛員無(wú)需低頭查看儀表盤，就能獲取關(guān)鍵信息，大大提升了駕駛安全性。電容式方向盤離手檢測(cè)技術(shù)比傳統(tǒng)的扭矩檢測(cè)更靈敏，能更準(zhǔn)確地判斷駕駛員是否在關(guān)注路況，減少了誤判的可能性。DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛的跡象，會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，保障長(zhǎng)途駕駛的安全。

全新蔚來(lái)ES8在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的升級(jí)，不僅是硬件和功能的提升，更是對(duì)用戶需求的深度響應(yīng)。從感知硬件的全面強(qiáng)化到功能邏輯的精細(xì)優(yōu)化，再到交互體驗(yàn)的人性化設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)升級(jí)都旨在為用戶提供更安全、更便捷、更智能的駕駛體驗(yàn)。隨著秋季城市道路輔助駕駛系統(tǒng)的推出，全新ES8的智能駕駛能力將得到進(jìn)一步拓展，為用戶帶來(lái)覆蓋更多場(chǎng)景的智能出行解決方案。