問界M8增程版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校核心偏向舒適性，同時通過駕駛模式切換保留了一定的運動適配性。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8增程版采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配空氣懸架與EDC可變阻尼減震器，從硬件層面奠定了舒適調(diào)校的基礎(chǔ)。其懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，無論是坑洼路段的振動還是減速帶的沖擊，都能通過雙腔空氣懸掛的軟硬調(diào)節(jié)與阻尼控制，轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)的乘坐體驗，即使后排乘客休息也不易被干擾。同時，車輛支持舒適、運動等駕駛模式切換，運動模式下懸掛剛度提升，可減少車身側(cè)傾，兼顧偶爾的駕駛激情，但整體調(diào)校邏輯始終以家庭出行的舒適性為優(yōu)先。值得一提的是，該懸掛系統(tǒng)還支持OTA升級，未來可通過軟件迭代進一步優(yōu)化舒適表現(xiàn)，延續(xù)品牌“科技+舒適”的設(shè)計理念。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8增程版采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配空氣懸架與EDC可變阻尼減震器，從硬件層面奠定了舒適調(diào)校的基礎(chǔ)。這套懸掛組合在應(yīng)對日常路況時表現(xiàn)突出，無論是城市道路的細(xì)碎顛簸，還是鄉(xiāng)村路段的坑洼起伏，都能通過雙腔空氣懸掛的自動軟硬調(diào)節(jié)與阻尼控制，將大部分振動過濾掉，讓車內(nèi)始終保持平穩(wěn)狀態(tài)，即使后排乘客處于休息狀態(tài)，也不會被路面干擾所驚醒。

在駕駛模式的適配性上，問界M8增程版提供了舒適與運動兩種選擇。切換至舒適模式時，懸掛系統(tǒng)會優(yōu)先保障乘坐的平順性，細(xì)碎顛簸幾乎不會傳遞到車內(nèi)；而當(dāng)選擇運動模式后，懸掛剛度會適當(dāng)提升，車身側(cè)傾得到有效抑制，轉(zhuǎn)向時的路感也更為清晰，但即便如此，整體行駛狀態(tài)依然保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)生硬的彈跳感，兼顧了偶爾的駕駛激情需求。值得注意的是，該懸掛系統(tǒng)支持OTA升級，未來可通過軟件迭代進一步優(yōu)化調(diào)校邏輯，持續(xù)提升舒適表現(xiàn)，這也體現(xiàn)了品牌對用戶體驗的長期關(guān)注。

從用戶實際反饋來看，問界M8增程版的懸掛調(diào)校獲得了不少認(rèn)可，其底盤扎實且富有高級感，在坑洼路面行駛時能展現(xiàn)出出色的濾震能力。配合車輛標(biāo)配的多層隔音玻璃與后排獨立空調(diào)，進一步強化了車內(nèi)的舒適靜謐性，讓家庭出行的體驗更加愜意。同時，懸掛系統(tǒng)還能與華為乾崑智駕ADS輔助駕駛協(xié)同工作，在高速巡航時自動調(diào)硬懸掛，配合車道居中保持功能，提升操控穩(wěn)定性，實現(xiàn)了智能與舒適的結(jié)合。

總的來說，問界M8增程版的懸掛系統(tǒng)以舒適為核心調(diào)校方向，通過硬件配置與軟件優(yōu)化的結(jié)合，為用戶提供了平穩(wěn)的乘坐體驗，同時也保留了一定的運動適配性，滿足不同場景下的駕駛需求。其支持OTA升級的特性，也讓車輛的懸掛表現(xiàn)具備了持續(xù)進化的可能，進一步貼合了鴻蒙智行“科技+舒適”的設(shè)計理念。