極氪007上市初期采用了“預(yù)售價(jià)錨定+正式價(jià)下探”的階梯式定價(jià)策略，同時(shí)通過(guò)“基礎(chǔ)款讓利+核心配置可選”的組合平衡性價(jià)比與品牌價(jià)值。

預(yù)售價(jià)以22.99萬(wàn)元建立用戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的初步認(rèn)知，正式上市時(shí)最低配下探至20.99萬(wàn)元，中配版本則與預(yù)售價(jià)持平，既借助價(jià)格差釋放誠(chéng)意，又通過(guò)部分核心賣點(diǎn)的選裝設(shè)計(jì)，為不同需求的用戶提供靈活選擇空間。這一策略背后，是極氪堅(jiān)持“以用戶為中心”的長(zhǎng)期定價(jià)邏輯——既不盲目跟進(jìn)降價(jià)潮，也通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格調(diào)整增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)依托SEA浩瀚架構(gòu)下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與成本控制，將800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)智駕等高端配置下放至20萬(wàn)級(jí)車型，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。從市場(chǎng)層面看，此舉既貼合新能源汽車用戶對(duì)價(jià)格的敏感度，也通過(guò)多版本覆蓋（后驅(qū)、四驅(qū)、性能版等）滿足不同消費(fèi)群體需求，在激烈的中型純電市場(chǎng)中，既守住了品牌對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，也以親民定價(jià)切入主流市場(chǎng)，強(qiáng)化“高端不高價(jià)”的品牌認(rèn)知。

預(yù)售價(jià)以22.99萬(wàn)元建立用戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的初步認(rèn)知，正式上市時(shí)最低配下探至20.99萬(wàn)元，中配版本則與預(yù)售價(jià)持平，既借助價(jià)格差釋放誠(chéng)意，又通過(guò)部分核心賣點(diǎn)的選裝設(shè)計(jì)，為不同需求的用戶提供靈活選擇空間。這一策略背后，是極氪堅(jiān)持“以用戶為中心”的長(zhǎng)期定價(jià)邏輯——既不盲目跟進(jìn)降價(jià)潮，也通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格調(diào)整增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)依托SEA浩瀚架構(gòu)下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與成本控制，將800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)智駕等高端配置下放至20萬(wàn)級(jí)車型，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。從市場(chǎng)層面看，此舉既貼合新能源汽車用戶對(duì)價(jià)格的敏感度，也通過(guò)多版本覆蓋（后驅(qū)、四驅(qū)、性能版等）滿足不同消費(fèi)群體需求，在激烈的中型純電市場(chǎng)中，既守住了品牌對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，也以親民定價(jià)切入主流市場(chǎng)，強(qiáng)化“高端不高價(jià)”的品牌認(rèn)知。

在具體車型布局上，極氪007上市初期推出5款車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋20.99萬(wàn)至29.99萬(wàn)元，精準(zhǔn)匹配不同用戶的續(xù)航、動(dòng)力與配置需求。其中后驅(qū)智駕版75kWh以20.99萬(wàn)元的起售價(jià)，將CLTC續(xù)航688km、800V快充（11分鐘補(bǔ)能10%-80%）、激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)等核心優(yōu)勢(shì)納入基礎(chǔ)配置，直接拉低了高端純電中型車的準(zhǔn)入門檻；四驅(qū)智駕版75kWh與長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh同價(jià)22.99萬(wàn)元，前者主打3.6秒破百的性能，后者側(cè)重870km的超長(zhǎng)續(xù)航，為用戶提供“性能”與“續(xù)航”的雙向選擇；頂配四驅(qū)性能版則以29.99萬(wàn)元的價(jià)格，搭載雙電機(jī)646馬力、2.84秒破百的極致性能，滿足追求駕駛樂(lè)趣的用戶需求。這種多版本分層定價(jià)的方式，既避免了單一價(jià)格對(duì)用戶群體的限制，也通過(guò)差異化配置實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與價(jià)值的精準(zhǔn)匹配。

除了基礎(chǔ)定價(jià)，極氪007還通過(guò)限時(shí)權(quán)益與選裝組合進(jìn)一步優(yōu)化用戶購(gòu)車體驗(yàn)。例如100kWh三元鋰麒麟電池選裝價(jià)3萬(wàn)元，疊加限時(shí)2萬(wàn)元優(yōu)惠后，用戶僅需額外支付1萬(wàn)元即可升級(jí)長(zhǎng)續(xù)航版本，有效降低了高續(xù)航配置的獲取成本；部分核心賣點(diǎn)如一體式智慧燈幕、智能電動(dòng)門套裝的選裝設(shè)計(jì)，則讓預(yù)算有限的用戶可先以基礎(chǔ)價(jià)入手，后續(xù)根據(jù)需求靈活升級(jí)。同時(shí)，不同地區(qū)還推出了最高1萬(wàn)元的區(qū)域折扣，結(jié)合新能源汽車免征購(gòu)置稅的政策，實(shí)際落地價(jià)進(jìn)一步下探，讓用戶在享受高端配置的同時(shí)，感受到實(shí)實(shí)在在的價(jià)格優(yōu)惠。這種“基礎(chǔ)款讓利+選裝權(quán)益靈活”的組合策略，既保證了產(chǎn)品的性價(jià)比，也為用戶提供了個(gè)性化定制的空間。

從長(zhǎng)期策略來(lái)看，極氪007的價(jià)格體系并非靜態(tài)設(shè)定，而是基于技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的動(dòng)態(tài)平衡。依托自研技術(shù)與規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的成本控制，極氪能夠在保持品質(zhì)穩(wěn)定的前提下，逐步將高端技術(shù)下放至基礎(chǔ)車型；同時(shí)，品牌明確表示不會(huì)盲目跟進(jìn)降價(jià)潮，而是通過(guò)“長(zhǎng)期穩(wěn)定定價(jià)+階段性權(quán)益調(diào)整”的方式，確保用戶購(gòu)車后的價(jià)值穩(wěn)定性。這種策略既避免了價(jià)格戰(zhàn)對(duì)品牌形象的損耗，也通過(guò)持續(xù)的技術(shù)迭代與配置升級(jí)，讓用戶感受到產(chǎn)品價(jià)值的增長(zhǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“高端不高價(jià)”的品牌定位，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為用戶提供了“品質(zhì)與價(jià)格兼具”的可靠選擇。

整體而言，極氪007上市初期的價(jià)格策略，是“技術(shù)平權(quán)”理念與市場(chǎng)需求的深度結(jié)合。通過(guò)預(yù)售價(jià)錨定價(jià)值、正式價(jià)下探釋放誠(chéng)意、多版本覆蓋細(xì)分需求、選裝權(quán)益靈活適配預(yù)算，既滿足了用戶對(duì)性價(jià)比的追求，也守住了品牌對(duì)高端品質(zhì)的堅(jiān)持。這種兼顧短期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與長(zhǎng)期品牌價(jià)值的定價(jià)邏輯，不僅讓極氪007在中型純電市場(chǎng)中快速站穩(wěn)腳跟，也為用戶提供了“買得起、用得好”的高端純電選擇，真正實(shí)現(xiàn)了品牌與用戶的雙贏。