阿維塔12的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于中上游水平，憑借增程與純電雙路線布局形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。從核心參數(shù)來(lái)看，增程版搭載1.5T增程器與314馬力后置單電機(jī)，6.7-6.8秒的百公里加速足以應(yīng)對(duì)日常超車與高速巡航需求，245-356km的純電續(xù)航搭配1155-1270km的綜合續(xù)航，兼顧了短途用電的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的便利性；純電高性能版則以547馬力雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)3.8秒破百的極致加速，配合空氣懸掛與800V高壓平臺(tái)，既滿足了性能愛(ài)好者對(duì)推背感的追求，又通過(guò)最快15分鐘充至80%的補(bǔ)能效率解決了續(xù)航焦慮。作為同級(jí)別中唯一提供增程動(dòng)力的車型，阿維塔12還支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低了用車成本，而純電版的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與智能駕駛的協(xié)同調(diào)校，更讓動(dòng)力輸出的線性度與響應(yīng)速度優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品，整體動(dòng)力表現(xiàn)既覆蓋了家庭用戶的實(shí)用需求，也能滿足高端消費(fèi)者對(duì)性能與豪華的雙重期待。

從技術(shù)層面看，阿維塔12的動(dòng)力系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是通過(guò)“華為+寧德時(shí)代+長(zhǎng)安”的三方技術(shù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了效率與性能的平衡。增程版搭載的1.5T增程器熱效率處于行業(yè)前列，配合寧德時(shí)代39kWh驍遙超級(jí)增·混電池，在饋電狀態(tài)下仍能保持7.2秒左右的百公里加速，且連續(xù)25次加速不衰減，這種穩(wěn)定性在同級(jí)別增程車型中較為罕見(jiàn)。純電高性能版則依托800V高壓平臺(tái)，將雙電機(jī)總功率提升至425kW，峰值扭矩達(dá)687N·m，即便是滿載2765kg的情況下，加速性能也幾乎不受影響，3.8秒破百的成績(jī)甚至超越了部分傳統(tǒng)燃油性能車。

用戶實(shí)際駕駛時(shí)，阿維塔12的動(dòng)力響應(yīng)特點(diǎn)尤為突出。增程版的單電機(jī)后驅(qū)布局讓動(dòng)力輸出更線性，起步時(shí)扭矩釋放平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)突兀的竄動(dòng)，而深踩油門時(shí)，動(dòng)力會(huì)持續(xù)且均勻地爆發(fā)，中段80-120km/h加速時(shí)的響應(yīng)速度比同級(jí)別增混車型快20%，高速超車時(shí)信心十足。純電高性能版的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)則帶來(lái)了強(qiáng)烈的推背感，運(yùn)動(dòng)模式下，電動(dòng)擾流板自動(dòng)升起，配合可變懸掛調(diào)節(jié)，底盤支撐性明顯增強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制優(yōu)于多數(shù)同級(jí)別車型，同時(shí)空氣懸掛又能在舒適模式下過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸，兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適的雙重需求。

在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中，阿維塔12的差異化優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在場(chǎng)景覆蓋的全面性上。增程版以26.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航、快加速與高智能的均衡配置，對(duì)比同價(jià)位的燃油中大型車，其動(dòng)力響應(yīng)速度與平順性更優(yōu)；純電高性能版則憑借3.8秒加速、空氣懸掛+800V平臺(tái)的組合，對(duì)標(biāo)豪華純電車型時(shí)，補(bǔ)能效率與動(dòng)力參數(shù)更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，全系標(biāo)配的多駕駛模式切換與華為乾崑智駕ADS的協(xié)同，讓動(dòng)力系統(tǒng)能根據(jù)智能駕駛指令自動(dòng)調(diào)整輸出，加速、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向的銜接更為平順，這種“性能+智能”的融合體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。

整體而言，阿維塔12的動(dòng)力性能在同級(jí)別中之所以能脫穎而出，關(guān)鍵在于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位：增程版以實(shí)用為主，解決了用戶的續(xù)航焦慮與用車成本問(wèn)題；純電高性能版則聚焦極致體驗(yàn)，滿足了對(duì)速度與操控有追求的消費(fèi)者。這種雙路線布局不僅覆蓋了不同用戶的需求，更依托三方技術(shù)協(xié)同，讓動(dòng)力系統(tǒng)在參數(shù)、穩(wěn)定性與智能體驗(yàn)上均處于同級(jí)別第一梯隊(duì)，為中大型車市場(chǎng)提供了兼顧性能、實(shí)用與智能的新選擇。