問(wèn)

問(wèn)界M7換代登場(chǎng),在續(xù)航里程上相比老款有怎樣的提升?

問(wèn)界M7換代后在續(xù)航里程上實(shí)現(xiàn)了全方位的顯著提升,不僅增程版續(xù)航數(shù)據(jù)更優(yōu),還新增了純電版本以覆蓋更廣泛的用戶需求。

問(wèn)界M7換代登場(chǎng),在續(xù)航里程上相比老款有怎樣的提升?

具體來(lái)看,增程版車(chē)型的提升尤為扎實(shí):老款增程版CLTC純電續(xù)航為190km,2026款增程Pro+五座四驅(qū)版提升至208km,18km的純電續(xù)航增長(zhǎng)讓城市通勤更易實(shí)現(xiàn)“零油耗”;綜合續(xù)航也從老款的1300km左右躍升至1510km,配合65L油箱的加油續(xù)航能力,長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮得到大幅緩解。更值得關(guān)注的是,新款首次引入純電版本,搭載100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航達(dá)635km,結(jié)合800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的15分鐘補(bǔ)能300km的高效快充,徹底打破了老款無(wú)純電車(chē)型的局限,滿足了純電剛需用戶的中長(zhǎng)途出行需求。而這一系列續(xù)航提升的背后,是華為電驅(qū)技術(shù)、車(chē)身風(fēng)阻優(yōu)化(純電版風(fēng)阻低至0.249)與精準(zhǔn)能耗控制的共同支撐——增程版百公里電耗22.1kWh、純電版低至17.4kWh,在續(xù)航延長(zhǎng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了能效與性能的平衡,讓用戶在不同出行場(chǎng)景下都能獲得更從容的體驗(yàn)。

具體來(lái)看,增程版車(chē)型的提升尤為扎實(shí):老款增程版CLTC純電續(xù)航為190km,2026款增程Pro+五座四驅(qū)版提升至208km,18km的純電續(xù)航增長(zhǎng)讓城市通勤更易實(shí)現(xiàn)“零油耗”;綜合續(xù)航也從老款的1300km左右躍升至1510km,配合65L油箱的加油續(xù)航能力,長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮得到大幅緩解。更值得關(guān)注的是,新款首次引入純電版本,搭載100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航達(dá)635km,結(jié)合800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的15分鐘補(bǔ)能300km的高效快充,徹底打破了老款無(wú)純電車(chē)型的局限,滿足了純電剛需用戶的中長(zhǎng)途出行需求。而這一系列續(xù)航提升的背后,是華為電驅(qū)技術(shù)、車(chē)身風(fēng)阻優(yōu)化(純電版風(fēng)阻低至0.249)與精準(zhǔn)能耗控制的共同支撐——增程版百公里電耗22.1kWh、純電版低至17.4kWh,在續(xù)航延長(zhǎng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了能效與性能的平衡,讓用戶在不同出行場(chǎng)景下都能獲得更從容的體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)角度,新款問(wèn)界M7的續(xù)航升級(jí)還與補(bǔ)能效率、場(chǎng)景覆蓋深度結(jié)合。增程版支持15分鐘快充補(bǔ)能20%-80%,純電版依托800V高壓平臺(tái)適配主流快充樁,即便是無(wú)充電條件的用戶,增程版的加油續(xù)航也能覆蓋長(zhǎng)途需求;純電版則精準(zhǔn)匹配純電出行偏好,五座與六座的布局選擇進(jìn)一步適配家庭用戶的多場(chǎng)景使用。同時(shí),續(xù)航提升并非孤立升級(jí),而是與智能體驗(yàn)形成協(xié)同——標(biāo)配的Harmony OS車(chē)機(jī)、HUAWEI SOUND音響、座椅通風(fēng)按摩,以及L2+級(jí)華為乾崑智駕系統(tǒng),讓續(xù)航優(yōu)勢(shì)與舒適、智能體驗(yàn)相互賦能,強(qiáng)化了產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌層面,此次續(xù)航升級(jí)也延續(xù)了問(wèn)界“實(shí)用+智能”的定位。依托鴻蒙智行生態(tài),車(chē)機(jī)與華為設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫互聯(lián),多設(shè)備協(xié)同、連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話等功能落地“人車(chē)家全場(chǎng)景”理念;華為電驅(qū)、電池管理系統(tǒng)、激光雷達(dá)等技術(shù)的加持,進(jìn)一步夯實(shí)了“科技+安全”的品牌標(biāo)簽。針對(duì)用戶“補(bǔ)能焦慮”的核心痛點(diǎn),續(xù)航數(shù)據(jù)的躍升與場(chǎng)景化解決方案結(jié)合,既展現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的針對(duì)性,也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。

總體而言,2026款問(wèn)界M7的續(xù)航升級(jí)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)疊加,而是從能源形式拓展、能效技術(shù)優(yōu)化到用戶場(chǎng)景覆蓋的系統(tǒng)性提升。增程版的續(xù)航雙增長(zhǎng)與純電版的全新加入,既豐富了用戶的能源選擇,也通過(guò)技術(shù)賦能與生態(tài)融合,讓續(xù)航優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為更具體的出行價(jià)值,為中大型SUV市場(chǎng)提供了兼顧續(xù)航、智能與實(shí)用的新選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威350正時(shí)鏈條的設(shè)計(jì)壽命約為15萬(wàn)公里,其在不同路況下的壽命變化主要受機(jī)油品質(zhì)與定期保養(yǎng)的影響,而非路況本身直接決定。作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的核心傳動(dòng)部件,正時(shí)鏈條依靠機(jī)油潤(rùn)滑與液壓張緊器自動(dòng)調(diào)節(jié)張力,確保進(jìn)排氣門(mén)精準(zhǔn)開(kāi)合,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)
目前暫無(wú)直接對(duì)應(yīng)榮威i5在國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量綜合排名的官方或權(quán)威具體位次信息,但從關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)來(lái)看,其所屬榮威品牌在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量排名中位列第六,且榮威i5在2025年第二季度轎車(chē)銷量投訴比排行榜居于中段,國(guó)產(chǎn)轎車(chē)投訴銷量比排名處于21-25位區(qū)間,近
五十萬(wàn)左右能買(mǎi)到兼顧豪華品質(zhì)、駕駛性能與實(shí)用需求的進(jìn)口車(chē),涵蓋轎車(chē)、SUV、跑車(chē)及新能源等多元品類。從商務(wù)場(chǎng)景的寶馬5系(進(jìn)口)標(biāo)軸版,到家庭出行的豐田塞納油混四驅(qū),再到越野探險(xiǎn)的Jeep牧馬人4xe、個(gè)性玩家鐘愛(ài)的豐田SUPRA,以及兼顧
捷途山海T7不同配置車(chē)型的落地價(jià)格目前因版本差異、地區(qū)政策及優(yōu)惠活動(dòng)等因素,預(yù)計(jì)在15-19萬(wàn)或50-80萬(wàn)區(qū)間。作為一款尚未正式上市的插混中型SUV,其價(jià)格體系與配置層級(jí)緊密關(guān)聯(lián):基礎(chǔ)配置版本(如參考資料中提及的類似Pro版定位車(chē)型)結(jié)合
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家