榮威i5新款的車內(nèi)座椅配置以“梯度化舒適設計”為核心，兼顧不同價位用戶的乘坐需求與場景適配性。

從材質(zhì)到功能，新車座椅配置呈現(xiàn)清晰的分層邏輯：入門級手動舒享版采用織物座椅控制成本，滿足基礎代步需求；7.39萬起的多數(shù)車型標配仿皮材質(zhì)，觸感細膩且易清潔，優(yōu)于同價位織物座椅；高配車型（如2026行政版、2023旗艦版）則新增駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱與駕駛席腰部支撐，配合后座中央扶手，精準解決冬季用車、長途通勤等高頻場景的舒適性痛點。全車型標配的駕駛席高低手動調(diào)節(jié)，更確保不同身高用戶的視野適配，延續(xù)了榮威“家用務實”的品牌定位，讓每一位駕乘者都能找到貼合自身需求的乘坐體驗。

從材質(zhì)到功能，新車座椅配置呈現(xiàn)清晰的分層邏輯：入門級手動舒享版采用織物座椅控制成本，滿足基礎代步需求；7.39萬起的多數(shù)車型標配仿皮材質(zhì)，觸感細膩且易清潔，優(yōu)于同價位織物座椅；高配車型（如2026行政版、2023旗艦版）則新增駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱與駕駛席腰部支撐，配合后座中央扶手，精準解決冬季用車、長途通勤等高頻場景的舒適性痛點。全車型標配的駕駛席高低手動調(diào)節(jié)，更確保不同身高用戶的視野適配，延續(xù)了榮威“家用務實”的品牌定位，讓每一位駕乘者都能找到貼合自身需求的乘坐體驗。

在核心技術(shù)設計上，榮威i5座椅采用三重軟度分層結(jié)構(gòu)：低硬度坐墊提供久坐的柔軟支撐，中硬度靠背貼合背部曲線，高硬度側(cè)翼則強化包裹感，配合100mm超寬側(cè)翼與28%提升的貼合面積，即使激烈駕駛時身體也能保持穩(wěn)定。20mm零重力填充層的加入，進一步緩解了長途乘坐的腰部壓力，而針對國人腰部曲線優(yōu)化的人體工程學設計，讓靠背支撐更貼合腰椎自然弧度，減少久坐疲勞感。這種“軟硬度分層+零重力填充”的組合，既保證了支撐性，又兼顧了長時間乘坐的舒適性，體現(xiàn)了榮威對家用車用戶需求的深度洞察。

用戶體驗層面，新車通過配置梯度實現(xiàn)了成本與舒適的平衡。6.89萬入門款用織物座椅覆蓋基礎代步場景，7.39萬起的仿皮車型則在觸感與清潔便利性上升級，適合家庭用戶日常使用；高配車型的電動調(diào)節(jié)功能支持精準坐姿調(diào)整，腰部支撐可緩解長途駕駛的腰肌勞損，座椅加熱則在冬季快速提升乘坐溫暖感，三者組合覆蓋了高頻使用場景。后座中央扶手的加入，讓后排乘客在長途出行時能獲得肘部支撐，配合2680mm軸距帶來的寬敞空間，前后排腿部、頭部均無明顯局促感，5座布局完全滿足家庭日常出行需求。

整體來看，榮威i5新款座椅配置以“務實舒適”為核心，通過材質(zhì)分層、功能梯度與人體工程學優(yōu)化，覆蓋了從入門代步到中高配家用的全場景需求。既沒有在入門款過度減配影響基礎體驗，也未在高配車型堆砌無用功能，而是聚焦用戶真實使用痛點，用精準的配置組合平衡性價比與舒適性，充分體現(xiàn)了上汽榮威“為家庭造車”的設計理念，為家用轎車市場提供了兼具實用性與人性化的座椅解決方案。