理想ONE最早的概念車版本于2018年10月18日在理想汽車的品牌發(fā)布會(huì)上正式亮相。這場發(fā)布會(huì)不僅是理想汽車面向公眾的首次品牌發(fā)聲，也讓理想ONE概念車以“智能電動(dòng)中大型SUV”的定位進(jìn)入大眾視野。作為理想汽車的首款量產(chǎn)車型雛形，概念車版本已初步展現(xiàn)出對家庭用戶需求的精準(zhǔn)洞察：其設(shè)計(jì)圍繞“6座舒適空間”“增程式電動(dòng)技術(shù)”“智能座艙交互”三大核心方向展開，為后續(xù)量產(chǎn)版奠定了“無里程焦慮的智能家庭SUV”的產(chǎn)品基調(diào)，也讓市場首次直觀感受到理想汽車對家庭出行場景的深度思考。

理想ONE概念車在發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的6座布局，并非簡單的座位數(shù)量疊加，而是基于家庭出行場景的深度優(yōu)化。其第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，配備可調(diào)節(jié)扶手與腿托，同時(shí)通過合理的軸距分配，確保第三排乘客擁有足夠的頭部與腿部空間，即使身高1.8米的成年人乘坐也不會(huì)感到局促。這種空間規(guī)劃既兼顧了多成員家庭的出行需求，也為后續(xù)量產(chǎn)版的空間實(shí)用性奠定了基礎(chǔ)。

增程式電動(dòng)技術(shù)作為理想ONE概念車的核心動(dòng)力方案，在發(fā)布時(shí)便明確了“城市用電、長途用油”的設(shè)計(jì)邏輯。概念車搭載的增程系統(tǒng)由1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)為電池供電，車輛始終由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既保留了純電動(dòng)車的平順駕駛體驗(yàn)，又通過加油補(bǔ)能的方式解決了長途出行的里程焦慮。這一技術(shù)路線的選擇，體現(xiàn)了理想汽車對當(dāng)時(shí)新能源市場用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握。

智能座艙交互方面，概念車采用了多屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，中控區(qū)域配備四塊高清屏幕，分別負(fù)責(zé)車輛控制、娛樂、導(dǎo)航等功能，且支持語音交互與手勢控制。這種交互方式打破了傳統(tǒng)汽車的物理按鍵布局，讓用戶在駕駛過程中能更便捷地操作車輛功能。同時(shí)，概念車還搭載了自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)功能，為后續(xù)量產(chǎn)版的智能體驗(yàn)升級(jí)預(yù)留了空間。

從概念車到量產(chǎn)版，理想ONE的核心設(shè)計(jì)理念始終圍繞家庭用戶需求展開。2019年4月上海車展上，理想ONE量產(chǎn)版正式發(fā)布，其在概念車的基礎(chǔ)上優(yōu)化了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如調(diào)整了前臉進(jìn)氣格柵的造型、升級(jí)了內(nèi)飾材質(zhì)等，但6座布局、增程式動(dòng)力與智能座艙三大核心亮點(diǎn)均得到保留。這種“概念即量產(chǎn)”的研發(fā)思路，不僅縮短了產(chǎn)品上市周期，也讓用戶對車輛的期待與實(shí)際體驗(yàn)高度契合。

理想ONE概念車的亮相，不僅是理想汽車品牌發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，也為新能源汽車市場提供了一種新的產(chǎn)品思路。它以家庭用戶為核心，通過增程式技術(shù)解決里程焦慮，以6座空間滿足多成員出行，用智能交互提升用車體驗(yàn)，最終成為新能源市場中具有代表性的家庭SUV產(chǎn)品。這種從用戶需求出發(fā)的研發(fā)邏輯，也為后續(xù)理想汽車的產(chǎn)品迭代奠定了基礎(chǔ)。