2025新款極氪001相比老款落地價整體呈現(xiàn)“微漲”態(tài)勢，全系價格漲幅不超過1.08萬元，屬于典型的“加量微加價”市場策略。這一變化源于新款在價格微調(diào)的同時，對核心產(chǎn)品力進行了多維度升級：三電系統(tǒng)上，新增103kWh三元鋰電池將CLTC續(xù)航最高提升至810km，95度四驅(qū)版快充時間縮短至0.12小時，四驅(qū)版總馬力躍升至925Ps、零百加速最快達2.83秒；智能硬件層面，芯片算力從508TOPS升級至700TOPS，激光雷達方案優(yōu)化強化感知性能；配置細節(jié)上，標配29揚聲器、后排8英寸屏及MINI LED中控屏，用戶體驗全面進階。這種“小幅漲價+核心升級”的組合，既延續(xù)了極氪001性能與豪華平衡的品牌特色，也通過精準的產(chǎn)品調(diào)整，進一步鞏固了其在中大型純電掀背車市場的競爭力。

從具體車型的價格對比來看，新款入門后驅(qū)與四驅(qū)版本的價格調(diào)整體現(xiàn)了“分層優(yōu)化”的思路。新款103度后驅(qū)Max版售價26.98萬，相比老款95kWh后驅(qū)入門版貴1.08萬，但對比老款100kWh后驅(qū)版僅貴0.08萬，相當于用戶以極小的成本升級到了更長續(xù)航的電池；而新款95度四驅(qū)Max版同樣以26.98萬的價格，比老款95kWh四驅(qū)版微漲0.08萬，卻能享受到更快的充電速度和更強的動力輸出。中高配車型的價格調(diào)整邏輯一致，新款Ultra版與Ultra+版分別比老款ME版、YOU版貴0.08萬，卻新增了雙腔空氣懸掛、700TOPS算力芯片等豪華配置，讓用戶在有限的預(yù)算增長中獲得更全面的體驗。

用戶實際落地成本的變化還需結(jié)合新能源汽車的政策環(huán)境。目前新能源汽車免征購置稅的政策仍在延續(xù)，這意味著用戶無需額外承擔購置稅支出，落地價主要由指導(dǎo)價、保險費和上牌費構(gòu)成。以新款入門車型為例，指導(dǎo)價26.98萬的103度后驅(qū)Max版，加上約1.2萬的保險和500元左右的上牌費，落地價約28.23萬，相比老款95kWh后驅(qū)版約27.2萬的落地價，漲幅約1.03萬，與指導(dǎo)價的漲幅基本一致。而中高配車型的落地價漲幅則控制在0.1萬左右，對于追求高品質(zhì)的用戶而言，這樣的成本增長幾乎可以忽略不計。

值得關(guān)注的是，新款極氪001在價格微調(diào)的同時，對用戶核心需求的滿足更為精準。三電系統(tǒng)的升級直接解決了純電用戶的續(xù)航焦慮和補能效率問題，810km的CLTC續(xù)航足以覆蓋日常通勤與跨城出行，0.12小時的快充時間則讓補能像加油一樣便捷；智能硬件的迭代則進一步提升了車輛的安全性能與交互體驗，700TOPS算力芯片支持更穩(wěn)定的L2+輔助駕駛，優(yōu)化后的激光雷達能更精準地識別復(fù)雜路況；配置細節(jié)的優(yōu)化則從感官層面提升了豪華感，29揚聲器的音響系統(tǒng)、后排8英寸屏以及MINI LED中控屏，讓車內(nèi)空間兼具科技感與舒適性。

綜合來看，2025新款極氪001的價格微漲并非簡單的成本轉(zhuǎn)嫁，而是基于產(chǎn)品力全面升級的價值回歸。通過在三電、智能、配置等核心領(lǐng)域的進階，新款車型在保持價格競爭力的同時，進一步拉大了與同級別車型的差距，為用戶提供了“花小錢辦大事”的購車選擇。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品調(diào)整，不僅體現(xiàn)了極氪對市場趨勢的精準把握，也為中大型純電掀背車市場樹立了新的價值標桿。