深藍S05的動力配置根據(jù)版本不同呈現(xiàn)差異化布局，純電版以高功率電機與長續(xù)航為核心，增程版兼顧通勤與長途需求。

具體來看，純電車型中2026款520LITE與620Ultra均搭載200kW后置永磁同步電機，零百加速最快達6.28秒，匹配寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航覆蓋520-620km，30%-80%快充僅需15分鐘；2025款510Ultra則采用175kW電機，CLTC續(xù)航510km，補能效率同樣高效。增程版2025款200Max搭載1.5L自然吸氣增程器與160kW驅(qū)動電機，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1234km，虧電油耗3.9L/100km，既滿足城市純電代步，又消除長途出行焦慮。全系統(tǒng)一采用后置后驅(qū)布局，配合前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，在動力響應(yīng)與操控穩(wěn)定性上形成統(tǒng)一優(yōu)勢，同時依托長安研發(fā)體系的技術(shù)支撐，實現(xiàn)了動力性能與實用需求的平衡。

具體來看，純電車型中2026款520Lite與620Ultra均搭載200kW后置永磁同步電機，零百加速最快達6.28秒，匹配寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航覆蓋520-620km，30%-80%快充僅需15分鐘；2025款510Ultra則采用175kW電機，CLTC續(xù)航510km，補能效率同樣高效。增程版2025款200Max搭載1.5L自然吸氣增程器與160kW驅(qū)動電機，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1234km，虧電油耗3.9L/100km，既滿足城市純電代步，又消除長途出行焦慮。全系統(tǒng)一采用后置后驅(qū)布局，配合前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，在動力響應(yīng)與操控穩(wěn)定性上形成統(tǒng)一優(yōu)勢，同時依托長安研發(fā)體系的技術(shù)支撐，實現(xiàn)了動力性能與實用需求的平衡。

從技術(shù)特點來看，深藍S05的動力配置圍繞用戶核心需求進行優(yōu)化。純電版全系后置后驅(qū)的布局，讓動力輸出更直接，200kW電機版本的零百加速成績已達到同級別主流水準，滿足年輕用戶對駕駛樂趣的追求；增程版則通過“純電通勤+增程補能”的組合，既保留了電車的靜謐性，又解決了長途出行的里程顧慮。續(xù)航與充電方面，純電版CLTC續(xù)航覆蓋510-620km，快充時間均控制在15分鐘內(nèi)，補能效率可媲美主流高端電車；增程版純電續(xù)航200km足以覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航超1200km則適配跨城出行，進一步拓寬了使用場景。

在用戶體驗層面，深藍S05的動力配置與價格、空間形成了協(xié)同優(yōu)勢。11.69-14.99萬的指導(dǎo)價區(qū)間，覆蓋了純電入門、純電高配與增程版本，不同預(yù)算的用戶都能找到適配車型——520Lite純電版以11.69萬的價格提供200kW電機，性價比突出；200Max增程版13.59萬的定價，結(jié)合超1200km的綜合續(xù)航，成為家庭用戶的務(wù)實選擇。同時，全系前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配合后置后驅(qū)的配重，讓車輛在操控穩(wěn)定性上優(yōu)于同級別前驅(qū)車型，即使是日常通勤也能感受到底盤的扎實感。

此外，深藍S05的動力配置還體現(xiàn)了品牌的技術(shù)基因。依托長安汽車的研發(fā)體系，車輛采用時代長安電芯與自研電機，在電池安全與動力效率上實現(xiàn)了平衡；后置后驅(qū)的布局并非簡單的硬件堆砌，而是品牌對操控性追求的體現(xiàn)，這在15萬級緊湊型SUV中較為少見。無框車門、電子式懷擋等設(shè)計，則與動力性能形成呼應(yīng)，契合年輕用戶對“顏值+性能”的雙重需求。

深藍S05通過差異化的動力配置，精準覆蓋了不同用戶的需求——純電版聚焦性能與補能效率，增程版解決里程焦慮，全系均衡的底盤調(diào)校與智能配置，讓其在11-15萬緊湊型SUV市場中形成了獨特的競爭力。無論是追求加速體驗的年輕用戶，還是注重實用的家庭用戶，都能在深藍S05的動力配置中找到契合點。