榮威ERX5純電動版的電池容量為48.3kWh。作為該車型的核心能源部件，這一容量的三元鋰電池組為車輛提供了可靠的動力儲備，其搭載的單電機前驅系統(tǒng)與電池組形成高效配合，保障了日常出行的續(xù)航需求。而需要注意的是，榮威eRX5 2023款第三代1.5T超混豪華版作為插電混動車型，匹配的是容量為12.3kWh的磷酸鐵鋰電池，與純電動版本的電池參數(shù)存在明確區(qū)分。

從電池類型來看，榮威ERX5純電動版采用的三元鋰電池具備能量密度較高的特性，這使得其在有限的車身空間內能夠容納48.3kWh的電量，為車輛帶來更具實用性的續(xù)航表現(xiàn)。而插電混動版本的12.3kWh磷酸鐵鋰電池，則更側重于滿足短途純電出行需求，同時兼顧混動模式下的能源補充，二者在技術路線上的差異，也體現(xiàn)了榮威針對不同用戶需求的精準布局。

具體到電池參數(shù)的細節(jié)，參考資料中雖有一處提及純電動版電池容量為48kWh，但結合官方渠道及權威信息源的表述，48.3kWh為該車型純電動版本的標準電池容量。這一數(shù)值的明確，不僅讓消費者在選購時能清晰了解車輛的能源儲備能力，也為日常充電規(guī)劃提供了準確依據(jù)。無論是家庭慢充還是公共快充，用戶都可根據(jù)這一容量參數(shù)合理安排充電時間，確保出行的便利性。

從技術匹配角度分析，純電動版的48.3kWh三元鋰電池與單電機前驅系統(tǒng)的組合，經過了榮威工程師的精心調校。電機的動力輸出特性與電池的放電效率形成了良好的協(xié)同效應，在日常駕駛中能夠實現(xiàn)動力與能耗的平衡，既保證了車輛的響應速度，又有助于延長續(xù)航里程。而插電混動版本的電池則與1.5T發(fā)動機、電機系統(tǒng)共同構成了混動架構，通過智能切換動力模式，進一步優(yōu)化了整車的能源利用效率。

無論是純電動版的48.3kWh三元鋰電池，還是插電混動版的12.3kWh磷酸鐵鋰電池，都是榮威根據(jù)不同車型定位和用戶需求所做的技術選擇。這些明確的電池參數(shù)信息，為消費者提供了清晰的參考，也體現(xiàn)了品牌在新能源領域的技術布局思路。消費者在關注電池容量的同時，也可結合自身的用車場景，選擇更適合自己的車型版本。