特斯拉Model Y煥新版的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅有新功能，還在硬件與功能擴展性上實現(xiàn)了雙重升級。

從硬件來看，全系搭載8個車外攝像頭與1個車內(nèi)攝像頭的純視覺感知方案，配合AI 4智能駕駛芯片提供算力支撐，車頭下部新增的攝像頭進一步強化了前方感知能力；功能層面，基礎標配L2級輔助駕駛，涵蓋車道偏離預警、全速自適應巡航、主動剎車等實用功能，選裝包還可升級至L3級，解鎖高速/城市導航輔助駕駛、自動變道、遙控泊車等場景化功能，如根據(jù)導航引導駛出匝道、識別信號燈并自動減速停車等。此外，車輛支持OTA遠程升級，后續(xù)能通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛體驗，無論是日常通勤的安全保障，還是復雜路況的場景適配，都為用戶帶來了更全面的智能駕駛選擇。

從硬件來看，全系搭載8個車外攝像頭與1個車內(nèi)攝像頭的純視覺感知方案，配合AI 4智能駕駛芯片提供算力支撐，車頭下部新增的攝像頭進一步強化了前方感知能力；功能層面，基礎標配L2級輔助駕駛，涵蓋車道偏離預警、全速自適應巡航、主動剎車等實用功能，選裝包還可升級至L3級，解鎖高速/城市導航輔助駕駛、自動變道、遙控泊車等場景化功能，如根據(jù)導航引導駛出匝道、識別信號燈并自動減速停車等。此外，車輛支持OTA遠程升級，后續(xù)能通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛體驗，無論是日常通勤的安全保障，還是復雜路況的場景適配，都為用戶帶來了更全面的智能駕駛選擇。

值得注意的是，此次升級并非簡單的功能疊加，而是基于用戶實際使用場景的深度優(yōu)化。例如，城市導航輔助駕駛功能可在無導航指引時自動選擇最優(yōu)車道行駛，配合自動變道輔助，大幅降低了城市擁堵路段的駕駛疲勞；遙控泊車/駛出功能則解決了狹窄車位的上下車難題，用戶通過手機即可遠程控制車輛精準完成泊入泊出。這些功能的落地，將智能駕駛從“高速專屬”拓展到“全場景覆蓋”，進一步縮小了輔助駕駛與人工駕駛的體驗差距。

在硬件層面，AI 4芯片的應用是此次升級的核心亮點之一。相比老款車型，其算力得到顯著提升，能夠更快速地處理多攝像頭采集的實時路況數(shù)據(jù)，對行人和障礙物的識別響應更及時，為各類輔助駕駛功能的穩(wěn)定運行提供了堅實基礎。同時，純視覺路線的延續(xù)也體現(xiàn)了品牌的技術(shù)堅持，通過算法優(yōu)化與硬件升級的協(xié)同，在不依賴激光雷達的情況下實現(xiàn)了更精準的環(huán)境感知。

從用戶體驗角度出發(fā)，Model Y煥新版采用了“基礎功能全覆蓋+高階功能按需選裝”的配置邏輯?；A版保留了車道偏離預警、前方碰撞預警等主動安全功能，滿足日常通勤的安全需求；選裝包則針對有高階需求的用戶，提供高速/城市導航輔助駕駛、自動泊車等功能，兼顧性價比與個性化選擇。這種靈活的配置方案，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的智能駕駛解決方案。

整體而言，Model Y煥新版的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級、功能拓展與場景化優(yōu)化，構(gòu)建了更完善的智能駕駛體系。從基礎安全保障到高階場景適配，從硬件算力提升到軟件持續(xù)進化，每一處升級都圍繞用戶實際需求展開，不僅強化了車輛的智能屬性，也為用戶帶來了更便捷、更安全的駕駛體驗。