問(wèn)

蔚來(lái)ES8上市后的技術(shù)升級(jí)情況如何?

蔚來(lái)ES8上市后的技術(shù)升級(jí)覆蓋動(dòng)力性能、智能系統(tǒng)、空間體驗(yàn)與補(bǔ)能生態(tài)等核心維度,以NT3.0平臺(tái)為基石實(shí)現(xiàn)全域技術(shù)躍升?;?00V高壓架構(gòu),其搭載的前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)總功率達(dá)520kW、總扭矩700N·m,零百加速3.97秒躋身“3秒俱樂(lè)部”,配合寧德時(shí)代102kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航635公里,5分鐘補(bǔ)能250公里的效率進(jìn)一步強(qiáng)化補(bǔ)能優(yōu)勢(shì);智能層面,3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)與驍龍8295P芯片構(gòu)建的感知、計(jì)算體系,搭配SkyOS·天樞系統(tǒng)與AR-HUD,讓智能駕駛與座艙交互體驗(yàn)更趨成熟;空間上,5280mm車長(zhǎng)與3130mm軸距的越級(jí)尺寸,結(jié)合純電平臺(tái)布局優(yōu)勢(shì)將空間利用率提至82.5%,滿足多場(chǎng)景裝載需求;補(bǔ)能生態(tài)則依托超8000座充換電站的覆蓋,持續(xù)鞏固“比加油更快”的差異化標(biāo)簽,整體升級(jí)既夯實(shí)了性能與智能的硬實(shí)力,也延續(xù)了品牌在用戶體驗(yàn)與補(bǔ)能體系上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

蔚來(lái)ES8上市后的技術(shù)升級(jí)情況如何?

在智能座艙的細(xì)節(jié)體驗(yàn)上,全新ES8也實(shí)現(xiàn)了多維度升級(jí)。后排側(cè)窗搭載光羿科技的EC電致變色智能調(diào)光隱私車窗,透光率可低至0.35%,且支持動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)與獨(dú)立控制,商務(wù)場(chǎng)景下能快速營(yíng)造私密“移動(dòng)會(huì)議空間”,家庭出行時(shí)可靈活切換光線以防曬隔熱,該技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用也讓蔚來(lái)成為同級(jí)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)側(cè)窗電致變色的品牌。座艙硬件方面,標(biāo)配48英寸Skyline數(shù)字天際線與15.6英寸3K分辨率AMOLED中控屏,配合27揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng),構(gòu)建出沉浸式視聽環(huán)境;座椅配置上,六座版第二排支持加熱、通風(fēng)、按摩及多向調(diào)節(jié),簽名版更增加左右調(diào)節(jié)功能,第三排也配備加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié),五區(qū)自動(dòng)空調(diào)、熱泵系統(tǒng)與全車多層隔音玻璃進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐舒適性。

空間利用的優(yōu)化是此次升級(jí)的另一大亮點(diǎn)。車身尺寸升級(jí)至5280/2010/1800mm,軸距3130mm,超越理想L9、問(wèn)界M9成為同級(jí)最大SUV,純電平臺(tái)的布局優(yōu)勢(shì)讓其在空間設(shè)計(jì)上更具靈活性。通過(guò)“12箱裝載挑戰(zhàn)”驗(yàn)證,空間利用率提升至82.5%,六座版后備廂最大容積達(dá)1561L,七座版更是拓展至3230L,無(wú)論是家庭長(zhǎng)途出行的行李裝載,還是商務(wù)場(chǎng)景下的物品運(yùn)輸,都能輕松應(yīng)對(duì)。安全配置上,全系標(biāo)配前排中央氣囊、后排防下滑氣囊等多氣囊組合,配合主動(dòng)剎車、車道保持、DOW開門預(yù)警等20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能,碰撞驗(yàn)證超五星標(biāo)準(zhǔn),為用戶提供全方位的安全防護(hù)。

補(bǔ)能生態(tài)的完善持續(xù)鞏固著蔚來(lái)的差異化優(yōu)勢(shì)。截至上市日,蔚來(lái)已建成8246座充換電站,覆蓋9縱11橫高速干線及G318川藏線等熱門路線,結(jié)合900V高壓架構(gòu)與600kW快充功率,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“比加油更快的補(bǔ)能”。車電分離方案的延續(xù),讓用戶可選擇月租1128元的電池租賃服務(wù),降低了購(gòu)車門檻的同時(shí),也保障了補(bǔ)能的靈活性。此外,底盤系統(tǒng)搭載前后五連桿獨(dú)立懸架,配合智能雙腔空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器,可有效過(guò)濾路面顛簸,支持軟硬與高低調(diào)節(jié),還覆蓋沙地、巖石、泥地等5種地形模式,兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過(guò)性。

整體來(lái)看,蔚來(lái)ES8的技術(shù)升級(jí)并非單一維度的突破,而是圍繞用戶核心需求構(gòu)建的全域提升。從動(dòng)力性能的“3秒俱樂(lè)部”準(zhǔn)入,到智能座艙的細(xì)節(jié)優(yōu)化,再到空間利用的最大化與補(bǔ)能生態(tài)的完善,每一項(xiàng)升級(jí)都精準(zhǔn)契合了高端用戶對(duì)豪華、智能、便捷的多元需求。40.68萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間與靈活的車電分離方案,也讓其在高端大型電動(dòng)SUV市場(chǎng)中保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,既延續(xù)了蔚來(lái)“換電+豪華+智能”的品牌特色,也為用戶提供了更具價(jià)值的出行選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

高速上被救援車拖到的地方是有相關(guān)規(guī)定的,核心原則是保障車主對(duì)拖車目的地的自主選擇權(quán)。根據(jù)多地出臺(tái)的規(guī)定,故障或事故車輛的修理單位、修理地點(diǎn)由被施救車輛當(dāng)事人自主選擇,任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)行指定救援機(jī)構(gòu)或目的地。例如浙江省交通集團(tuán)高速公路嘉興
新問(wèn)界M7的內(nèi)飾材質(zhì)與配置亮點(diǎn)集中在“豪華質(zhì)感、健康環(huán)保與全維舒適”的三重維度,既通過(guò)高端材質(zhì)營(yíng)造精致氛圍,又以嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)保障座艙健康,更以豐富的功能配置提升駕乘體驗(yàn)。 從材質(zhì)選擇來(lái)看,新車全系標(biāo)配真皮覆蓋方向盤與座椅,中控臺(tái)搭配
修理店通常不具備上高速救援的資質(zhì)。高速公路作為封閉且車流密集的特殊道路,對(duì)救援作業(yè)的專業(yè)性與安全性有著嚴(yán)格要求,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,僅具備專業(yè)資質(zhì)并完成備案的救援車、清障車可在高速開展拖車等救援作業(yè),而普通修理店既未取得高速救援的專項(xiàng)資質(zhì),也未完
問(wèn)界賽力斯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“智能配置與動(dòng)力性能的高性價(jià)比組合”,劣勢(shì)則集中于“部分細(xì)分版本的基礎(chǔ)配置門檻略高”。 從優(yōu)勢(shì)來(lái)看,其主力車型在同級(jí)別競(jìng)品中,往往以相近的價(jià)格提供更豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)(如高階智駕硬件、鴻蒙座艙生態(tài))與
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家