2012款奇瑞QQ3的動力性能以實用為主，不同排量版本能滿足日常代步的基礎(chǔ)需求。這款車提供0.8L、1.0L和1.2L三種自然吸氣發(fā)動機選擇，其中0.8L發(fā)動機輸出58匹馬力與78?！っ着ぞ兀?.0L發(fā)動機可達69匹馬力和93?！っ着ぞ?，1.2L版本則擁有72匹馬力與107?！っ着ぞ?，配合5速手動或5速AMT自動變速箱，動力輸出平順且適配城市路況。以運動版1.0 MT愛尚型為例，其搭載的SQR371F發(fā)動機采用DOHC配氣機構(gòu)與多點電噴供油，3500-4500rpm的扭矩輸出區(qū)間覆蓋了日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速，最高車速可達130km/h，既兼顧了燃油經(jīng)濟性，又能為短途通勤提供足夠的動力支撐，是一款貼合入門級用戶需求的代步車型。

從技術(shù)細節(jié)來看，不同排量發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計各有側(cè)重。1.2L版本采用雙缸雙凸輪軸結(jié)構(gòu)與雙渦輪增壓系統(tǒng)，這一組合在同級別車型中較為少見，能在保證動力輸出的同時優(yōu)化燃油效率；0.8L和1.0L發(fā)動機則通過合理的缸體布局與供油調(diào)校，平衡了成本與實用性。傳動系統(tǒng)方面，5速手動變速箱換擋行程適中，新手也能較快適應(yīng)，而5速AMT自動變速箱則降低了城市擁堵路況下的駕駛強度，兩種選擇覆蓋了不同用戶的操作偏好。

實際駕駛體驗中，這款車的動力表現(xiàn)貼合城市通勤場景。起步階段，低排量發(fā)動機的響應(yīng)雖不算迅猛，但輕踩油門即可平穩(wěn)起步，適合在車流中跟車；中低速行駛時，扭矩輸出的持續(xù)性較好，面對城市道路常見的加速、超車動作，動力儲備基本夠用。以1.0L版本為例，在3500rpm左右換擋時，動力銜接順暢，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，符合日常代步的舒適性需求。

從參數(shù)合規(guī)性角度，各版本均滿足國IV排放標準，燃油標號適配93號（京92號）汽油，在當時的政策環(huán)境下具有較好的適應(yīng)性。運動版1.0 MT愛尚型的壓縮比達到11，這一設(shè)計有助于提升燃燒效率，配合多點電噴技術(shù)，進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，降低了日常使用成本。

綜合來看，2012款奇瑞QQ3的動力性能圍繞“實用”核心展開，通過多排量選擇、適配性強的傳動系統(tǒng)以及貼合日常需求的技術(shù)調(diào)校，精準匹配了入門級用戶的代步場景。無論是發(fā)動機參數(shù)的設(shè)定，還是實際駕駛中的動力輸出特性，都體現(xiàn)了其作為城市通勤工具的定位，在保證基礎(chǔ)動力需求的同時，兼顧了經(jīng)濟性與易用性，是當時入門級代步車市場中較為均衡的選擇。