林肯領(lǐng)航員目前僅有燃油版車型在售，暫無官方公布的新能源版本報(bào)價(jià)，因此無法直接對(duì)比兩者價(jià)格。

2025款燃油版全系指導(dǎo)價(jià)為125.80萬-145.80萬，涵蓋總裁版、總統(tǒng)版及加長總統(tǒng)版三款配置，以3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10擋手自一體變速箱為核心動(dòng)力，WLTC綜合油耗11.88L/100km，同時(shí)標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、28揚(yáng)聲器銳威音響等豪華配置，延續(xù)林肯“美式豪華”與“靜謐之旅”的產(chǎn)品主張。雖有消息提及電動(dòng)版有望搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)、續(xù)航或超500KM，但官方尚未披露其具體定價(jià)，若后續(xù)推出新能源版本，其價(jià)格或因動(dòng)力形式升級(jí)、配置優(yōu)化等因素與燃油版形成差異，最終需以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)。

2025款燃油版全系指導(dǎo)價(jià)為125.80萬-145.80萬，涵蓋總裁版、總統(tǒng)版及加長總統(tǒng)版三款配置，以3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10擋手自一體變速箱為核心動(dòng)力，WLTC綜合油耗11.88L/100km，同時(shí)標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、28揚(yáng)聲器銳威音響等豪華配置，延續(xù)林肯“美式豪華”與“靜謐之旅”的產(chǎn)品主張。雖有消息提及電動(dòng)版有望搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)、續(xù)航或超500KM，但官方尚未披露其具體定價(jià)，若后續(xù)推出新能源版本，其價(jià)格或因動(dòng)力形式升級(jí)、配置優(yōu)化等因素與燃油版形成差異，最終需以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)。

從產(chǎn)品定位來看，林肯領(lǐng)航員燃油版以“豪華大型SUV”為核心標(biāo)簽，通過非承載式車身與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（含雪地、越野模式）保障復(fù)雜路況通過性，全車多層隔音玻璃搭配主動(dòng)降噪技術(shù)，配合第二排帶加熱/通風(fēng)/按摩功能的獨(dú)立行政座椅，構(gòu)建出符合美式豪華標(biāo)準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)。不過燃油版11.88L/100km的WLTC油耗，在城市通勤場景下的使用成本相對(duì)較高，若新能源版本推出，有望在能耗經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)突破，同時(shí)依托電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性，進(jìn)一步強(qiáng)化座艙靜謐性。

空間表現(xiàn)上，燃油版提供5346mm標(biāo)準(zhǔn)軸距（7座2+2+3布局）與5648mm加長軸距版本，加長版后備廂容積達(dá)746L，放倒后可拓展至1734L，滿足家庭出行與商務(wù)接待的多元需求。配置層面，全系標(biāo)配的23.6英寸4K副駕娛樂屏、SYNC+車機(jī)系統(tǒng)等科技配置，與“歲月沉香”“日上斗金”等專屬內(nèi)飾配色相呼應(yīng)，既凸顯品牌設(shè)計(jì)理念，也契合豪華用戶對(duì)細(xì)節(jié)質(zhì)感的追求。

目前行業(yè)內(nèi)同級(jí)別新能源大型SUV多因電池成本、動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)等因素定價(jià)高于燃油版，結(jié)合林肯品牌定位及新能源技術(shù)研發(fā)投入，若領(lǐng)航員新能源版本入市，其價(jià)格區(qū)間或高于現(xiàn)有燃油版。但由于官方暫未釋放具體信息，關(guān)于新能源版本的續(xù)航、充電性能及配置差異，仍需等待正式發(fā)布后才能獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，建議消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注品牌官方渠道的更新。