問界M8的動力參數(shù)需結(jié)合具體車型來看，增程式與純電動版本各有不同，其中2025款純電Max+五座長續(xù)航版單電機(jī)最大功率227kW、最大扭矩320N·m，純電Ultra六座四驅(qū)版雙電機(jī)總功率387kW、總扭矩597N·m，增程式車型發(fā)動機(jī)最大功率118kW、最大馬力160Ps，電動機(jī)總功率392kW、總扭矩598N·m。

作為華為賦能的高端大型SUV，問界M8的動力參數(shù)既兼顧性能與實(shí)用場景，又深度融合智能技術(shù)。純電Max+版以227kW單電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.2秒破百的同時，CLTC續(xù)航達(dá)705km，滿足長途出行需求；Ultra四驅(qū)版則通過前后雙電機(jī)的387kW總功率與597N·m總扭矩，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況穩(wěn)定性，適配商務(wù)與家庭多場景。增程式車型的1.5T增程器與392kW電動機(jī)組合，也為用戶提供了“可油可電”的動力選擇，而全系搭載的800V高壓平臺，更讓30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先。這些參數(shù)不僅是動力性能的直觀體現(xiàn)，更承載著華為在電機(jī)技術(shù)、智駕協(xié)同與生態(tài)聯(lián)動上的技術(shù)優(yōu)勢，讓問界M8在中高端SUV市場形成“性能+智能+續(xù)航”的差異化競爭力。

作為華為賦能的高端大型SUV，問界M8的動力參數(shù)既兼顧性能與實(shí)用場景，又深度融合智能技術(shù)。純電Max+版以227kW單電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.2秒破百的同時，CLTC續(xù)航達(dá)705km，滿足長途出行需求；Ultra四驅(qū)版則通過前后雙電機(jī)的387kW總功率與597N·m總扭矩，配合電動四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況穩(wěn)定性，適配商務(wù)與家庭多場景。增程式車型的1.5T增程器與392kW電動機(jī)組合，也為用戶提供了“可油可電”的動力選擇，而全系搭載的800V高壓平臺，更讓30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先。這些參數(shù)不僅是動力性能的直觀體現(xiàn)，更承載著華為在電機(jī)技術(shù)、智駕協(xié)同與生態(tài)聯(lián)動上的技術(shù)優(yōu)勢，讓問界M8在中高端SUV市場形成“性能+智能+續(xù)航”的差異化競爭力。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，問界M8的動力參數(shù)背后是華為全鏈路自研的技術(shù)支撐。純電Max+版的永磁同步電機(jī)效率高達(dá)97%以上，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤調(diào)校，動力輸出時車身姿態(tài)平穩(wěn)，既保證5.2秒破百的加速體驗(yàn)，又維持15.8kWh/100km的低電耗；Ultra四驅(qū)版則采用前交流異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，前277N·m與后320N·m的扭矩分配，讓低扭響應(yīng)迅速，高速再加速能力強(qiáng)勁，濕滑路面或爬坡時抓地力更穩(wěn)定。這種動力與底盤的協(xié)同匹配，讓性能爆發(fā)與乘坐舒適達(dá)成平衡。

用戶體驗(yàn)層面，問界M8的動力參數(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際場景的實(shí)用性。單電機(jī)版705km的CLTC續(xù)航覆蓋日常通勤與長途自駕，雙電機(jī)版的四驅(qū)系統(tǒng)提升雨雪天或山路行駛的安全性，兩款車型均實(shí)現(xiàn)5.2秒破百的加速性能，適配不同用戶的場景需求。同時，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與動力系統(tǒng)深度融合，車道居中、自動變道時動力切換順暢，配合鴻蒙車機(jī)的語音控制，可一鍵切換動力模式，讓性能與智能體驗(yàn)無縫銜接。Ultra版的六座布局搭配第二排獨(dú)立座椅，大扭矩輸出時車內(nèi)仍保持靜謐，商務(wù)接待或家庭出行均能兼顧舒適與性能。

整體而言，問界M8的動力參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是華為技術(shù)賦能下“性能、智能、實(shí)用”三者的結(jié)合。從單電機(jī)的高效續(xù)航到雙電機(jī)的四驅(qū)性能，從800V高壓平臺的補(bǔ)能效率到智駕系統(tǒng)的協(xié)同體驗(yàn)，每一項(xiàng)參數(shù)都指向用戶實(shí)際需求的解決，既展現(xiàn)了高端純電SUV的性能實(shí)力，又通過智能生態(tài)與場景適配，形成了差異化的市場競爭力。