其他品牌車輛使用理想超充站并無額外的特殊要求，只需滿足國標2015充電接口標準即可通過微信掃碼啟動充電。理想超充站始終堅持開放共享的理念，無論是250kW的銀色2C樁，還是520kW的金色5C樁（目前僅限理想MEGA使用，后續(xù)將逐步開放給通過安全認證的其他高壓純電車型），均面向所有新能源用戶開放。不過需要注意的是，充電結束后15分鐘內未將充電槍插回充電樁，將按照2元/分鐘的標準收取超時占用費，單次最高200元封頂，這一規(guī)則與行業(yè)內多數(shù)品牌的充電樁超時占用收費機制一致，旨在提升超充站的使用效率，保障更多用戶的充電需求。

理想超充站的開放策略體現(xiàn)了對不同車型的兼容性考量。對于銀色2C樁，其250kW的最大輸出功率可滿足多數(shù)新能源車型的充電需求，無論是理想品牌還是其他品牌車輛，只要接口符合國標2015標準，都能順利接入充電。而金色5C樁作為高壓純電車型的專屬充電設備，目前雖僅限理想MEGA使用，但后續(xù)將逐步開放給通過理想汽車安全認證的其他高壓純電車型，這一安排既保障了高壓充電的安全性，也為未來更多車型的接入預留了空間。

在實際使用過程中，用戶無需下載額外的APP或注冊會員，只需通過微信掃碼即可完成充電流程，操作便捷性與理想車主保持一致。充電過程中，系統(tǒng)會通過微信消息、短信等多種渠道實時推送充電進度，充電結束后也會及時提醒用戶拔槍。若用戶因特殊情況未能及時處理，超時占用費的收取將通過系統(tǒng)自動結算，避免了人工干預的繁瑣，同時也通過經濟手段引導用戶規(guī)范使用公共充電資源。

值得注意的是，部分超充站因業(yè)主方的特殊要求暫未上線超時占用費規(guī)則，理想汽車會采取派人值守的方式進行管理，確保充電秩序的正常維護。這種靈活的運營策略既尊重了合作方的需求，也保障了用戶的體驗。此外，理想超充站在設計時充分考慮了不同車型的充電習慣，樁體布局合理，充電槍線長度適配多數(shù)車輛的充電接口位置，用戶在操作時無需過度調整車輛停放位置，進一步提升了充電的便利性。

從行業(yè)角度來看，理想超充站的開放共享模式為新能源汽車充電網(wǎng)絡的互聯(lián)互通提供了參考。通過統(tǒng)一的國標接口標準和便捷的掃碼充電方式，打破了品牌間的壁壘，讓更多用戶享受到高效充電的服務。未來隨著5C樁對其他高壓車型的開放，理想超充站的服務范圍將進一步擴大，為推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展貢獻力量。