在5-7萬的日產(chǎn)車中，軒逸經(jīng)典款的油耗表現(xiàn)較為突出，其搭載的1.6L自吸發(fā)動機與CVT變速箱的組合，綜合油耗低至5.94L/100km，在同價位車型中具備明顯優(yōu)勢。作為日產(chǎn)旗下的經(jīng)典轎車，軒逸經(jīng)典款不僅延續(xù)了品牌一貫的燃油經(jīng)濟性調(diào)校，還憑借平順的動力輸出和舒適的駕乘體驗，成為該價位區(qū)間兼顧油耗與實用性的熱門選擇。此外，參考資料中提到的瑪馳作為微型車，雖未明確具體油耗數(shù)據(jù)，但憑借小巧的車身設計，也具備適合城市短途出行的低油耗特性；而日產(chǎn)Note（預售價格7萬左右）搭載的動力組合，更是將油耗進一步優(yōu)化至5.6L/100km，為消費者提供了更多低油耗車型的選擇方向。

軒逸經(jīng)典款的低油耗表現(xiàn)并非偶然，其搭載的HR16四缸發(fā)動機經(jīng)過多年技術迭代，在燃油效率上實現(xiàn)了精準調(diào)校。這款發(fā)動機采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同工況智能調(diào)整氣門開啟時機，配合DIS燃油雙噴射技術，讓燃油燃燒更充分，有效降低了不必要的燃油消耗。與之匹配的CVT變速箱則通過平順的換擋邏輯，避免了傳統(tǒng)AT變速箱換擋時的動力中斷，始終讓發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，進一步強化了燃油經(jīng)濟性。這種動力組合不僅帶來了出色的油耗表現(xiàn)，還保證了日常駕駛的平順性，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持穩(wěn)定的動力輸出，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。

瑪馳作為定位城市短途出行的微型車，其油耗優(yōu)勢主要源于車身結(jié)構(gòu)的輕量化設計。這款車的整備質(zhì)量僅為915kg，比同價位的緊湊型車輕約200kg，較小的車身尺寸也減少了行駛中的風阻。雖然參考資料未明確其具體油耗數(shù)據(jù)，但從微型車的產(chǎn)品特性來看，這類車型通常在城市工況下的油耗能控制在6L/100km以內(nèi)，適合日常通勤、買菜等短途場景。此外，瑪馳的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校輕盈，停車、掉頭等操作靈活，在狹窄的城市道路中也能輕松應對，進一步凸顯了其作為城市代步工具的實用性。

日產(chǎn)NOTE則以更先進的動力組合實現(xiàn)了更低的油耗。這款預售價格7萬左右的車型，提供1.5L自吸發(fā)動機和1.2T混動系統(tǒng)兩種選擇，其中混動版本的綜合油耗僅為5.6L/100km。混動系統(tǒng)中的電動機能夠在起步、低速行駛等工況下輔助發(fā)動機工作，減少發(fā)動機在高負荷狀態(tài)下的燃油消耗，而CVT變速箱的加入則讓動力切換更加平順。同時，NOTE的車身設計也融入了空氣動力學考量，流線型的前臉和車尾造型有效降低了風阻系數(shù)，為低油耗提供了額外助力。目前這款車雖處于預售階段，但已憑借出色的油耗數(shù)據(jù)吸引了不少關注低油耗車型的消費者。

除了上述車型，藍鳥和勁客也在油耗方面表現(xiàn)不俗。藍鳥作為一款緊湊型轎車，通過優(yōu)化發(fā)動機的燃燒效率和變速箱的傳動比，將綜合油耗控制在合理區(qū)間，同時其時尚的外觀設計和較大的市場優(yōu)惠，也讓它成為兼顧油耗與顏值的選擇。勁客作為小型SUV，雖然車身比轎車更高，但通過輕量化材料的應用和動力系統(tǒng)的調(diào)校，油耗表現(xiàn)依然優(yōu)于同級別多數(shù)車型，滿足了消費者對SUV車型的需求同時，也沒有犧牲燃油經(jīng)濟性。

綜合來看，5-7萬價位的日產(chǎn)車型在油耗控制上各有側(cè)重。軒逸經(jīng)典款憑借成熟的動力組合成為兼顧油耗與實用性的標桿，瑪馳適合城市短途代步，日產(chǎn)NOTE則以混動技術進一步降低油耗，藍鳥和勁客也能滿足不同消費者的需求。消費者可以根據(jù)自身的用車場景，從這些車型中找到最適合自己的低油耗選擇。