華為問界M7的懸掛系統(tǒng)配置圍繞“智能適配多場景需求”的核心，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并根據(jù)版本差異搭載FSD可變阻尼減震器、CDC連續(xù)可變阻尼減振器及雙腔空氣懸掛等進(jìn)階配置。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7的懸掛系統(tǒng)既兼顧家庭用戶對(duì)日常舒適性的需求，也通過高端硬件布局滿足商務(wù)與復(fù)雜路況的高階場景。全系標(biāo)配的前雙叉臂結(jié)構(gòu)能有效抑制車身側(cè)傾，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；后五連桿懸掛則保障后輪貼地性，過濾細(xì)碎顛簸時(shí)體感柔和。增程版搭載FSD與CDC減震器，在鋪裝路面舒適性提升38%、顛簸路面提升35%；純電Ultra版更配備雙腔空氣懸掛，支持五檔高度調(diào)節(jié)，高速巡航時(shí)自動(dòng)降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性，通過坑洼路段時(shí)升高底盤提升通過性，還能與華為ADS預(yù)瞄系統(tǒng)結(jié)合提前調(diào)節(jié)減震器，進(jìn)一步削弱沖擊感。配合華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車輛離心感降低14%、轉(zhuǎn)向靈敏度提升36%，整體實(shí)現(xiàn)操控與舒適的平衡。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7的懸掛系統(tǒng)既兼顧家庭用戶對(duì)日常舒適性的需求，也通過高端硬件布局滿足商務(wù)與復(fù)雜路況的高階場景。全系標(biāo)配的前雙叉臂結(jié)構(gòu)能有效抑制車身側(cè)傾，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；后五連桿懸掛則保障后輪貼地性，過濾細(xì)碎顛簸時(shí)體感柔和。增程版搭載FSD與CDC減震器，在鋪裝路面舒適性提升38%、顛簸路面提升35%；純電Ultra版更配備雙腔空氣懸掛，支持五檔高度調(diào)節(jié)，高速巡航時(shí)自動(dòng)降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性，通過坑洼路段時(shí)升高底盤提升通過性，還能與華為ADS預(yù)瞄系統(tǒng)結(jié)合提前調(diào)節(jié)減震器，進(jìn)一步削弱沖擊感。配合華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車輛離心感降低14%、轉(zhuǎn)向靈敏度提升36%，整體實(shí)現(xiàn)操控與舒適的平衡。

具體到不同版本的配置差異，增程版以“實(shí)用舒適”為核心，CDC連續(xù)可變阻尼減振器可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬，搭配鋁合金H臂多連桿后懸，行駛平順性提升29.3%、濾震性提升19.2%，完全滿足家庭日常通勤與長途自駕的需求。純電Ultra版則聚焦高端體驗(yàn)，雙腔空氣懸掛與ADS預(yù)瞄系統(tǒng)協(xié)同，能提前感知路況并調(diào)節(jié)阻尼，將豪華車級(jí)的濾震表現(xiàn)下放到37.98萬價(jià)位，適配商務(wù)接待與復(fù)雜路況等高階場景。

在用戶體驗(yàn)層面，問界M7的懸掛調(diào)校充分考慮3030mm軸距的大車身特性，三排座椅乘客均能感受到一致的濾震效果。增程版通過駕駛模式切換即可調(diào)整懸掛軟硬，純電版還支持手動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，上下車時(shí)降低底盤方便老人小孩，通過坑洼時(shí)升高提升通過性，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼合用戶實(shí)際使用場景。華為技術(shù)的賦能讓懸掛系統(tǒng)與智駕功能深度融合，比如高速導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)切換至運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)操控，體現(xiàn)“智能+機(jī)械”的融合理念。

整體來看，問界M7的懸掛系統(tǒng)以差異化配置精準(zhǔn)匹配不同用戶需求，增程版聚焦家庭舒適，純電Ultra版強(qiáng)化高端體驗(yàn)，既延續(xù)了鴻蒙智行“以用戶為中心”的邏輯，也通過華為技術(shù)與豪華硬件的結(jié)合，鞏固了其中大型SUV價(jià)值標(biāo)桿的定位。