理想i8新車型相比老款的重大升級集中在動力形式、續(xù)航能力、智能配置與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化四大維度，以純電轉(zhuǎn)型為核心實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。

首先，動力從增程式全面升級為純電動雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載理想自研碳化硅驅(qū)動電機(jī)，最大功率達(dá)544馬力、峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速快至4.5秒，較老款增程版提升1秒；CLTC純電續(xù)航躍升至720km，較老款210km提升242.8%，徹底告別加油依賴，同時(shí)800V高壓平臺的加入支持5C快充，補(bǔ)能效率大幅提升。智能駕駛層面，芯片算力從老款128TOPS躍升至700TOPS，標(biāo)配理想AD Max高階輔助駕駛，新增新一代ATL激光雷達(dá)與雙色車身設(shè)計(jì)，配置整合為“標(biāo)配即頂配”的單一版本，指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，較老款Max版本降低1萬元，還標(biāo)配冷暖冰箱、空氣懸架、座椅通風(fēng)/加熱/按摩等高端配置，后艙娛樂屏支持靈活選裝，既簡化了用戶選擇，又以更低門檻提供更全面的家庭友好體驗(yàn)。

首先，動力從增程式全面升級為純電動雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載理想自研碳化硅驅(qū)動電機(jī)，最大功率達(dá)544馬力、峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速快至4.5秒，較老款增程版提升1秒；CLTC純電續(xù)航躍升至720km，較老款210km提升242.8%，徹底告別加油依賴，同時(shí)800V高壓平臺的加入支持5C快充，補(bǔ)能效率大幅提升。智能駕駛層面，芯片算力從老款128TOPS躍升至700TOPS，標(biāo)配理想AD Max高階輔助駕駛，新增新一代ATL激光雷達(dá)與雙色車身設(shè)計(jì)，配置整合為“標(biāo)配即頂配”的單一版本，指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，較老款Max版本降低1萬元，還標(biāo)配冷暖冰箱、空氣懸架、座椅通風(fēng)/加熱/按摩等高端配置，后艙娛樂屏支持靈活選裝，既簡化了用戶選擇，又以更低門檻提供更全面的家庭友好體驗(yàn)。

三電與平臺技術(shù)的升級是此次改款的核心突破。新款理想i8搭載800V高壓平臺，較老款400V平臺在充電效率上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，配合5C三元鋰電池，可大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間；電池容量提升至97.8kWh，采用江蘇時(shí)代三元鋰電芯與液冷散熱技術(shù)，保障電池穩(wěn)定性與壽命。底盤方面，標(biāo)配雙腔空氣懸掛與前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛，較老款單腔空氣懸掛在軟硬與高低調(diào)節(jié)上更靈活，新增越野、雪地地形模式，通過性與舒適性兼顧家庭日常與戶外場景需求。

空間與安全配置的優(yōu)化進(jìn)一步強(qiáng)化家庭屬性。新款采用2+2+2式6座布局，二、三排地板純平，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩與電動調(diào)節(jié)，第三排標(biāo)配加熱與電動放倒功能，較老款手動調(diào)節(jié)更便捷；后排小桌板、220V電源、車載冰箱等實(shí)用配置從選裝轉(zhuǎn)為標(biāo)配，滿足家庭出行的多樣化需求。安全層面，全車新增前排中央氣囊，配合前后排側(cè)氣囊、頭部氣簾，主動剎車、車道保持等L2+功能全覆蓋，540度全景影像與透明底盤提升泊車安全性。

此次升級不僅是動力形式的轉(zhuǎn)型，更是產(chǎn)品力的全面躍升。理想i8以純電驅(qū)動解決續(xù)航焦慮，800V平臺與高階智駕技術(shù)強(qiáng)化科技屬性，“標(biāo)配即頂配”的策略降低用戶決策成本，價(jià)格與老款入門增程版持平卻實(shí)現(xiàn)配置全面超越，既響應(yīng)了品牌電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，也為家庭用戶提供了更具性價(jià)比的智能電動SUV選擇。