深藍品牌的檔次劃分主要依據(jù)車身尺寸與空間、平臺技術(shù)與動力配置、設(shè)計與風(fēng)阻表現(xiàn)、續(xù)航與能耗水平、智能科技與座艙體驗、價格定位與市場定位等核心因素綜合判定。

從車身尺寸看，旗下SL03、S7等車型軸距達2900mm，車身長度超4.8米，空間接近C級車水平，奠定了越級的物理基礎(chǔ)；平臺技術(shù)上，基于長安EPA1純電專屬平臺打造，提供純電、增程等多元動力，增程系統(tǒng)實現(xiàn)“無感運行”，兼顧性能與效率；設(shè)計層面融合美學(xué)與空氣動力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，科幻感外觀與極簡內(nèi)飾契合年輕群體審美；續(xù)航表現(xiàn)突出，增程版CLTC綜合續(xù)航超1000公里，純電版電耗控制在12.3kWh/100km以下；智能配置搭載高通驍龍8155芯片、14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏及L2級輔助駕駛，座艙科技感拉滿；價格區(qū)間覆蓋15-25萬元，結(jié)合品牌面向Z世代的年輕化定位與中高端市場布局，最終形成兼具性價比與產(chǎn)品力的中端至中高端檔次屬性。

從車身尺寸看，旗下SL03、S7等車型軸距達2900mm，車身長度超4.8米，空間接近C級車水平，奠定了越級的物理基礎(chǔ)。這樣的尺寸不僅保障了后排乘客的腿部空間，也讓整車視覺上更顯大氣，符合中高端車型對空間感的需求。平臺技術(shù)上，基于長安EPA1純電專屬平臺打造，提供純電、增程等多元動力，增程系統(tǒng)實現(xiàn)“無感運行”，兼顧性能與效率。該平臺作為長安純電領(lǐng)域的核心技術(shù)載體，從底層架構(gòu)保障了車輛的操控穩(wěn)定性與動力響應(yīng)速度，增程版本中發(fā)動機僅作為發(fā)電單元，避免了傳統(tǒng)混動車型的動力切換頓挫感。

設(shè)計層面融合美學(xué)與空氣動力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，科幻感外觀與極簡內(nèi)飾契合年輕群體審美。封閉式前臉、溜背車身與隱藏式門把手的組合，既強化了新能源車型的科技屬性，又通過優(yōu)化氣流降低了能耗；內(nèi)飾采用無多余物理按鍵的極簡布局，配合可旋轉(zhuǎn)的14.6英寸中控屏，營造出簡潔而富有未來感的座艙氛圍。續(xù)航表現(xiàn)突出，增程版CLTC綜合續(xù)航超1000公里，純電版電耗控制在12.3kWh/100km以下。這樣的續(xù)航能力不僅解決了用戶的里程焦慮，低電耗也體現(xiàn)了車輛在三電系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)勢，符合中高端新能源車型對能效的要求。

智能配置搭載高通驍龍8155芯片、14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏及L2級輔助駕駛，座艙科技感拉滿。驍龍8155芯片的加持確保了車機系統(tǒng)的流暢運行，可旋轉(zhuǎn)屏幕提升了不同場景下的使用便利性，L2級輔助駕駛功能則覆蓋了日常通勤的主要場景，增強了車輛的智能化體驗。價格區(qū)間覆蓋15-25萬元，結(jié)合品牌面向Z世代的年輕化定位與中高端市場布局，最終形成兼具性價比與產(chǎn)品力的中端至中高端檔次屬性。這一定價既與同級別燃油車形成競爭，又通過新能源技術(shù)與智能配置的優(yōu)勢，向更高檔次車型的用戶群體滲透。

綜合來看，深藍品牌的檔次劃分是多維度因素協(xié)同作用的結(jié)果。車身尺寸與空間提供了基礎(chǔ)物理支撐，平臺技術(shù)與動力配置保障了核心性能，設(shè)計與風(fēng)阻表現(xiàn)塑造了獨特產(chǎn)品形象，續(xù)航與能耗體現(xiàn)了技術(shù)實力，智能科技提升了用戶體驗，而價格與市場定位則明確了其在消費市場中的位置。這些因素相互關(guān)聯(lián)、相互支撐，共同構(gòu)成了深藍品牌從中端到中高端的檔次定位，使其在競爭激烈的新能源市場中占據(jù)了一席之地。