與同級別競爭對手相比，奇瑞汽車銷量處于自主陣營第一梯隊，尤其在海外市場表現(xiàn)突出，是中國品牌出口的標(biāo)桿企業(yè)。從2024年全年數(shù)據(jù)看，奇瑞以251.5萬輛的批發(fā)銷量位居自主車企第二位，同比漲幅達(dá)41.0%，核心車型瑞虎8、瑞虎7均貢獻(xiàn)超29萬輛的銷量；進(jìn)入2025年，奇瑞在自主五強中穩(wěn)居第二梯隊頭部，1-9月累計銷量200.78萬輛，雖與吉利存在一定差距，但海外市場優(yōu)勢顯著——2025年前9月出口量達(dá)92.84萬輛，同比增長12.3%，不僅遠(yuǎn)超吉利、長城等同行，還領(lǐng)先比亞迪近26萬輛，旗下6款車型進(jìn)入出口榜單前二十。同時，奇瑞在新能源與高端市場也穩(wěn)步布局，iCAR系列與智界品牌逐步打開局面，整體銷量規(guī)模與增長韌性均處于同級別競爭對手中的前列水平。

奇瑞的銷量優(yōu)勢很大程度上依托海外市場的深耕。參考資料顯示，其海外銷售網(wǎng)絡(luò)與生產(chǎn)基地布局完善，多款車型在海外市場積累了穩(wěn)定口碑。以2025年9月為例，單月海外銷量達(dá)13.76萬輛，出口占比逼近50%，這一數(shù)據(jù)在自主車企中處于領(lǐng)先位置。對比來看，比亞迪雖在新能源領(lǐng)域增長迅猛，2025年前9月出口同比增長125%，但累計銷量仍落后于奇瑞；吉利、長城等品牌的出口規(guī)模則與奇瑞存在明顯差距，進(jìn)一步凸顯了奇瑞在海外市場的標(biāo)桿地位。

在國內(nèi)市場，奇瑞與頭部對手的競爭呈現(xiàn)膠著態(tài)勢。2025年1-9月，奇瑞累計銷量與吉利有超17萬輛的差距，9月乘用車銷量也略遜于吉利。不過，奇瑞的新能源板塊正逐步發(fā)力，2025年9月新能源銷量達(dá)9.16萬輛，同比增長55.4%，iCAR系列單月銷量破萬，智界品牌月銷接近8000輛，顯示出其在新能源領(lǐng)域的潛力。此外，奇瑞旗下QQ品牌即將推出新車型，有望在小型車市場打開新的增長空間。

從長期發(fā)展來看，奇瑞的銷量結(jié)構(gòu)正朝著多元化方向優(yōu)化。一方面，海外市場的穩(wěn)定輸出為整體銷量提供了堅實支撐；另一方面，新能源與高端品牌的布局，為其未來增長注入了新動能。盡管目前在國內(nèi)市場與頭部對手仍有差距，但憑借海外優(yōu)勢與新能源領(lǐng)域的逐步突破，奇瑞在自主陣營中的競爭力持續(xù)提升，未來有望進(jìn)一步縮小與領(lǐng)先者的距離。