榮威最耐用的三款車中，榮威ERX5、搭載1.5L VTi發(fā)動機的車型（手動擋版本）以及榮威i5的維修保養(yǎng)成本均處于同級別車型中的適中水平，整體養(yǎng)護壓力不大。

以榮威ERX5為例，其保養(yǎng)成本表現(xiàn)亮眼：2021款eRX5三年6萬公里總保養(yǎng)費用約7352元，平均每月僅需204.2元；2023款超混版按年行駛15000公里計算，基礎(chǔ)保養(yǎng)每年約980元，結(jié)合燃油與充電成本，首年養(yǎng)車費用在1.1萬至1.2萬元之間，月均不足千元。搭載1.5L VTi發(fā)動機的車型中，手動擋因結(jié)構(gòu)簡單，維修成本僅為自動擋的三分之一，10年以上車齡的車主多反饋除基礎(chǔ)保養(yǎng)外極少大修；自動擋雖平順性出色，但養(yǎng)護成本比手動擋高15%-20%，不過整體故障率仍控制在較低水平。榮威i5的保養(yǎng)成本同樣親民，1.5T與1.5L車型6萬公里總保養(yǎng)費用均約6200元，首保免費后每5000公里常規(guī)保養(yǎng)，小保養(yǎng)費用不足300元，大保養(yǎng)也僅千元出頭，明確的計費標準讓消費者可輕松規(guī)劃養(yǎng)護支出。這三款車的保養(yǎng)周期清晰、項目定價透明，且部分車型還提供長周期質(zhì)保政策，進一步降低了長期用車的后顧之憂。

以榮威ERX5為例，其保養(yǎng)成本表現(xiàn)亮眼：2021款eRX5三年6萬公里總保養(yǎng)費用約7352元，平均每月僅需204.2元；2023款超混版按年行駛15000公里計算，基礎(chǔ)保養(yǎng)每年約980元，結(jié)合燃油與充電成本，首年養(yǎng)車費用在1.1萬至1.2萬元之間，月均不足千元。搭載1.5L VTi發(fā)動機的車型中，手動擋因結(jié)構(gòu)簡單，維修成本僅為自動擋的三分之一，10年以上車齡的車主多反饋除基礎(chǔ)保養(yǎng)外極少大修；自動擋雖平順性出色，但養(yǎng)護成本比手動擋高15%-20%，不過整體故障率仍控制在較低水平。榮威i5的保養(yǎng)成本同樣親民，1.5T與1.5L車型6萬公里總保養(yǎng)費用均約6200元，首保免費后每5000公里常規(guī)保養(yǎng)，小保養(yǎng)費用不足300元，大保養(yǎng)也僅千元出頭，明確的計費標準讓消費者可輕松規(guī)劃養(yǎng)護支出。這三款車的保養(yǎng)周期清晰、項目定價透明，且部分車型還提供長周期質(zhì)保政策，進一步降低了長期用車的后顧之憂。

從核心部件的耐用性與維護成本來看，三款車各有優(yōu)勢。榮威ERX5的三電系統(tǒng)享有首任車主終身質(zhì)保，電池組質(zhì)保長達8年或15萬公里，電機與電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性經(jīng)過市場驗證，減少了后期大額維修的可能；其混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性與純電模式的低成本優(yōu)勢，讓日常使用成本更易把控。搭載1.5L VTi發(fā)動機的手動擋車型，憑借通用進口技術(shù)的發(fā)動機與5速SSG變速箱的默契配合，長期磨損率低，手動擋典型故障率低于0.5%，很多車輛行駛10萬公里無需大修，僅需更換離合器片等易損件，維修費用低廉。榮威i5的電子系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)異，發(fā)動機與變速箱的匹配成熟，小保養(yǎng)僅需更換機油與機濾，大保養(yǎng)項目雖包含火花塞、變速箱油等，但整體費用仍處于同級別偏低水平，用戶反饋“開五年僅花基礎(chǔ)保養(yǎng)錢”的案例不在少數(shù)。

綜合來看，這三款車的維修保養(yǎng)成本均處于緊湊級與中型車市場的合理區(qū)間，并未因耐用性而增加額外養(yǎng)護負擔(dān)。榮威ERX5適合注重長期質(zhì)保與使用成本均衡的用戶，手動擋車型更適合追求極致耐用與低成本維護的消費者，榮威i5則滿足了日常通勤對經(jīng)濟性與可靠性的雙重需求。無論是保養(yǎng)周期的設(shè)置、配件價格的定位，還是核心部件的質(zhì)保政策，都體現(xiàn)了品牌對用戶長期用車成本的考量，讓耐用性與經(jīng)濟性實現(xiàn)了較好的平衡。